东方的经济,就像一列古老的蒸汽火车。
由于载重过高,并且庞大无比,想完成起步很难。
徐飞就像新上任的锅炉工,披着徳资的外皮,无视车长和乘客的七嘴八舌,拼了命的给锅炉添加燃煤,并利用‘徳國技术’,对列车完成工业升级,改造为柴油动力。
以至于…
00年,列车顺利起步。
01年,列车时速达到往年6倍。
02年,列车犹如脱缰野马,已经无人可以令其停下。
在这个驱动过程中,列车需要的燃料,肯定不是煤炭,也不是柴油。
而是各种各样的订单。
包括汽车代工、电子代工、服装代工、食品加工、玩具生产、武备供应……
因此在东方大地上,北到廊坊,东到青港,南下西江,西至长安,铺满了各种各样的工厂,也修建了一系列航空港、高速公路。
并且受‘拉动内需’计划影响,大泽开始缩减产能,将某些不重要的零部件,下放给民企,令工厂数量再创新高,令道路更加四通八达。
最重要的是,徐厂长依旧在不停的拉订单,甚至没订单,创造订单。
比如显卡产业。
在这种大环境中,按道理讲,当代大学生应该更好就业。
然而,大泽工业联合体下放的订单,全都采用大泽系全自动加工生产设备。
就像某个路人,老刘,对方早年跟着铁皮玩具厂做外贸,逐渐积累到一笔资金,后来跟徐厂长聊了聊,决定出来单干。
凑巧大泽不再生产钢丝绳,老刘便买下了相关生产设备,并在南河某座水电站附近建厂。
这些生产设备,由大泽动力提供售后,由大泽工业联合体提供技术指导,由大泽劳务派遣公司分配工人,老刘要做的就是拓展销路。
一个工厂如此,两个工厂如此,随着大泽系产业的扩张,TEP教育集团的影响力越来越大,外界大学毕业生的就业难度也越来越高。
并且,大泽工业联合体主导了东方工业和科技发展,代表了东方最主流的应用技术。
你不接触大泽,你就学不到大泽系生产设备的相关知识。
去年你接触不到,今年你依旧接触不到,等到明年你好不容易接触到,大泽的生产设备已经从PLC控制系统变为数字化全自动模式。
这就导致当代大学毕业生,很难进入大泽系工厂,毕业后的去向,大多是中关村电子产品销售员,或帮着老刘那种民营企业跑业务。
徐飞身为青少年团第一负责人,遇到问题,肯定解决问题。
早在千禧年,就令TEP教育集团每年公开一批教材和课件,方便各大高校制订自己的特色专业,甚至允许各大高校拿去使用。
然而,高校的高傲,超出了徐飞的想象。
或者说,某些自认为端着铁饭碗的老学究,因为安于现状,又不愿丢掉铁饭碗,
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