淞沪会战中的中日空军大战,震慑了骄狂的日本空军。
日本空军变得非常谨慎小心,改变了战术,每次轰炸机出动,总有大批驱逐机随队护航,空中袭击也尽量改在夜间进行。
华夏空军很难捕捉到大规模聚歼日军机群的战机。在持久的消耗战中,华夏空军损耗急剧增加,可以说是竭尽所能了!
但蒋委员长却没有这种痛感,因为空军打了几次胜仗,为他带来了国内外军界和舆论界的赞誉颂扬,民心和士气也随之高涨。
蒋委员长太需要这种效果了,太需要更多空中捷报吸引西方国家的眼球!
所以,蒋委员长不断向空军总指挥周至柔上将施加压力,甚至不惜牺牲机数少得可怜的华夏空军!
华夏空军很乐意频繁作战,一批批空中英雄怀着悲壮的骄傲,无憾地陨落在生养他们的大地上,用热血和生命谱写了一曲曲悲壮抗日赞歌。
然而打到南京快要陷落时,华夏空军只剩下最后一架战机,告别京城,孤独地向西飞去。
华夏空军不乏舍身取义的空中勇士,但是却没有可以将他们载上天空与日军战斗的优秀战斗机和轰炸机!
蒋委员长对此同样极为着急,但是由于德国和日本结成军事同盟,德国不但没有继续给予援助了,还撤走了军事顾问,根本就不可能再从德国获得飞机。
回头看向西方,英美飞机可望而不可及,别说援助就连给钱买都很困难,情急之下,蒋委员长写信给斯大林:飞机需要之急,无可与比。
斯大林给予了回应,握住了蒋委员长伸过去求援的手。
希望在除旧迎新的时候从空中飞来,飞到寒冷的武汉,飞到蒋委员长身边。
1937年10月,从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航,第一批共有空、地勤人员254名,分别由马琴和库尔丘莫夫率领,驾驶二十一架СБ轰炸机和И-16战斗机来到华夏。
途经凉州时,库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职,普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。
10月21日,由四百四十七人组成的第二批苏联空军志愿队,在阿拉木图集中,出发来到华夏,与第一批人员共同组成四个大队,拥有一百二十四架飞机。
两批志愿队共有447人,他们中有飞行员、航空机械师、航空机械士、无线电报务员、气象工作者、飞机场长、密码译员、司机、工程师、飞机装配工作队、医生等。
湖北樊城机场和南昌青云浦机场仿佛从冬眠中苏醒,顿时生机盎然。
小巧轻灵的苏制И-15和И-16驱逐机,庞大结实的СБ轰炸机,结队而来,迎着华夏空军将士含泪的惊喜降落到机坪。
华夏飞行员们欢呼雀跃,扑向将与他们生死与共的战鹰。
苏联派苏联空军志愿队来华作战,成员采
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