“0.38元一股的原始股,每位员工可以购买2万股。公司管理最多可以购买100万股。”
在会场的嘈杂声中,楚青把接下来的流程交给了黄章。
他先颁布了一系列“原始股”的认购方案。
然后又拿出了几个激励计划。从设计生产到销售全都有,只要达标都能享受股票奖励。
算是对这次大检查当中,表现不错部门的奖励。
三年的大企业管理,楚青学到最多的,就是管理需要一手大棒一手胡萝卜。
要想马儿跑,就不能少了草。
以前他不来特斯拉,第一是想借助特斯拉这个项目,培养一些后备人才。
如今将所有项目集中在步步高,这种能独挡一面的人才还不是那么迫切。
可随着旗下产业越来越多。渐渐的,楚青就需要将这些项目逐渐拆分出去,让他们独立发展。
到时候需要的人才会成倍增长。
第二就是,特斯拉初期根本不需要太多人,没上市之前,炒得就是个概念,具体的发展还得等到上市之后。
90年代搞电动车,本就是异想天开,实际上的难度比做起来更大。
虽然搞的是电动三轮车和摩托车。
可架不住现在电力紧缺啊,要知道一些小县城,还在实行限电政策。
隔三差五停电就是常有的事情。
不过好在国内市场很大,特斯拉还远没到去抢下沉市场的时候,光是和燃气摩托车的一线市场,就够特斯拉发展很长一段时间了。
1994年,是国内摩托车飞速扩张的一年。
因为93年“复关”失败的原因。93-94整个摩托车市场迎来了爆发式的消费。
从92年的198万台激增到到94年的430万台。
特斯拉的电动摩托车,也正好赶上了这波销售增长的热潮。
94年前半年,特斯拉的电动三轮车和电动摩托车,总出货超过了10万台。
比起市场超过1500万台的摩托车保有量,这点数目确实是不值一提。
可在同价格当中,特斯拉电动摩托车的利润,却是所有摩托车当中最高的。
面对如此大的市场,特斯拉的未来只要不是太瞎,大家都能看得到。
等到一切安排完,大家也都饿得前胸贴后背。
如果是以往,不少人已经在背后抱怨了,可今天之后他们不但不会抱怨,还会心怀感激。
在场的高管,按照职能,最低也能买几十万股原始股。按照如今新入股的行情,基本只要上市都能涨几圈。
这波上市之后,在场的最少都是百万富翁。
95年的百万富翁,就是做梦都能让他们笑醒。
楚青这招大棒家胡萝卜,不得不说,让不少人都吃的心满意足。
暂时处理了特斯拉的问题,楚青又马不停蹄的赶回了步步高。
自从92年开始,每年的元旦,步步高都会举行一次发布会。
将
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