,但我知道怎么经营一家好公司,我不敢保证在我手中前程汽车一定能够成功,但我相信能够打开前程汽车的成长上限。你们没看错,是前程汽车,从今天起长丰汽车改名前程汽车,后续会向有关部门提出申请。”曲黎在微博发言
然后“长丰汽车没了”“前程有没有前途”的段子开始大量出现。
“谁让你们说长丰汽车在曲黎手中不行的,好了,他不要长丰,改名前程了!”
“让你们闹,继续闹啊,长丰汽车没了。”
“可以没有长丰,但不能没有前程,改的好啊。”
“卖车就买前程车?”
“不买前程车哪来的前程?”
好了,网友们乱入,让前程车的知名度大增。
不仅要改名还要改车标Logo,首先是猎豹品牌,曲黎属意的是一个“豹”字的篆体印章,可国风没有崛起,只好想了一个类似变形金刚头部的豹子头正面立体雕刻图案,要同时兼具凌厉野性和科技感的那种,神似钢铁侠头盔。
湘府时不时有人过来劝说曲黎慢慢来,可他才不管这些。要想打胜仗,最起码要有一只如臂指使的团队,地方国企的弊病不用过多赘述,懂的都懂,奇瑞那么优秀的汽车企业最后都被迫卖身,要说和他地方国资没有关系,打死他都不相信。
为了以防万一,曲黎给自己请了保镖,然后继续从生产流程改到研发流程,除了老婆孩子全都给我改,他在前程汽车坚定的推动企业内部管理信息化,市场营销网络化……
这么做的后果是非常显著的,半瘫痪的汽车销售网络让猎豹汽车销售数据锐减,也就三菱三菱帕杰罗销售数据比较稳定。
猎豹CEO陈正出受不了,主动提出了辞职,曲黎也不挽留兼任CEO,继续推动猎豹汽车深度改革。受影响最小的是长城华冠,这家汽车研发公司还算优秀。
“曲黎这人虽然年轻,但手段真厉害”辞去CEO职位的陈正出和长丰李董事长坐在一起聊起曲黎:
“我这边从银行贷款10多亿,为开发新车型和发动机做准备,资金刚到账他就来这一手……”
“伱就不后悔?”李董事长
“后悔什么?是我主动离开猎豹的,夹在你们中间……”
“我没有出手对付他。”
“这不重要,关键是看别人怎么想。”陈正出是李董事长扶持起来的人
“你觉得他能带领长丰汽车成功吗?”李董事长没有纠缠
“就像他自己说的,不一定,曲黎的各种手段都很稚嫩,但是有情怀有理想有魄力意志坚定,或许真的能够……”
“你对他的评价这么高?”
“你说如果曲黎是普通人,为什么身边有那么精英?”陈正出希望李董事长站出来结束目前的闹剧
“你是为他做说客的?”
“不是为了他,是为了你,为了长风集团……”
长风集团大多数子公司都是长丰汽车的配套企业,没有前程汽车的配合,以后会很难,可以想象前程的质量要求会越来越严。
不是曲黎有意为难,打个比方:今年主推的猎豹CS7质保期是两年或6万公里,但其他汽车品牌开始大规模施行3年或10万公里质保,差距很快就出来了。
曲黎在刚入主长风汽车的时候没有做出改变,就是为了等到现在,全面调整销售和售后服务体系,但是如果汽车质量不达标,维修费用居高不下,前途汽车可能会被售后拖累慢性死忘。所以啊,汽车质量是汽车大卖的基石。
长丰李董事长终于还是出面阻止了猎豹汽车被解雇员工继续闹事,然后在记者采访时发出了信任曲黎的言论。曲黎投桃报李,联系了李董事长,非常有诚意的拿出了动力电池项目合作。
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