第280章深入了解
罗兰贝格给出了前程汽车整体方案,开始退出公司。长丰汽车前李姓董事长经历了整个过程,也看了他们提供的方案,但还是不能理解,好几千万啊。这些资金的投入说不定能够打造出一款成功的车型,为什么要将钱投入到一些看不到用处的地方。
曲黎有自己的想法,咨询公司有没有用?肯定有用了,要不然埃森哲市值最高时约2000亿美元,单纯靠忽悠哪能有成长到这么大的规模。
曲黎请咨询公司,主要还是辅助他熟悉汽车行业包括上下游产业链运行的一些逻辑,知道怎么才能打造一辆标准意义上的好车,比如前途汽车就建立一套(奇瑞的)V字型正向研发体系。
没错是正向研发,而不是学习借鉴逆向开发,逆向研发一时爽,事后火葬场,国内汽车品牌绝大多数都是靠逆向研发起家,都不知道什么是正向研发,需要付出什么代价。
所谓V字型正向研发需要建立一个庞大的技术数据库、全球市场技术标准库和专利库,涉及无数产业链环节的工艺、流程、标准、案例等等,这是底层支持。
V字型的左边是需求,后边是产品,比如曲黎要造“五菱宏光”,这是他根据市场需求定义的一款新车,给出了设计目标,然后设计出来,保证做到高质量大批量稳定生产,然后推向市场。
各行各业都有各种黑话,这其实可以看出汽车行业的“中台”系统,“汽车中台”积累沉淀了各种技术数据,有需要就拿出来用。所以曲黎从聚美找了一个有中台建设经验的资深工程师。
类似的调整还有很多,罗兰贝格算得上尽心尽力了,曲黎就很辛苦了,还好这辈子他的记忆力超群,长期锻炼带来了精力无限,不缺女人不用劳累五姑娘,心情畅快,学习工作效率非常高。
通过学习,曲黎总算知道丰田的精益制造TPS并不适合小企业,只有把车大量的卖出去,整个供应链流动起来,小浪费变成大浪费,才有必要讲究精益制造。小企业嘛,控制成本的方式有很多,赚钱才是最重要的。可惜国产车长期被国民鄙视,国产燃油车不适合走高端小众路线。
如果不是有五菱宏光和长城哈弗H6这两款神车,曲黎就只能持续砸钱才能让前程汽车看到希望。也不一定,比亚迪2003年收购秦川汽车,2008年就成为国产车自主品牌销量冠军。
长丰汽车之所以不行,汽车定位,销售团队都出了大问题。
事实上,当曲黎花大力气重塑前程汽车的销售和售后服务体系,哪怕才刚刚开始,汽车销售情况就有了很大的好转,主要是三菱帕杰罗和长丰骐菱,一款和五菱宏光定位差不多的MPV。这两款车的生产基地都在星沙,猎豹系列在
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