第414章荣耀股东大会
荣耀没有上市,优酷就抢先一步上市了,发行市值25亿美元,开盘涨到50亿美元,领先全国的版权战给了华尔街充分的想象空间,估值规模比历史同期13亿美元多出12亿美元。
远景投资在这次IPO发行中将股权占比降到了15%以内,是仅次于创始人团队的第二大股东,收回了投资成本,剩下约15%是净赚。
古永从米国回来邀请曲黎吃饭,参加庆功宴,可他还在星沙工厂忙着降低成本,从加工设备到工艺,还有供应链企业的改造,这是一个大工程。
曲黎从聚美到荣耀,再到前程汽车,一直关注供应链管理,注重流程化对企业的现代化改造,至少在防止贪腐方面很有心得,内部蠹虫少了,干实事的人多了,就算是一群二流人才,只要朝着正确的方向前进,前程汽车都会不断进步。
国内汽车工业的进步是整体向上的,前程汽车偏居内陆省份,进步慢可以理解,曲黎从沿海,特别是广汽丰田挖了不少人,以他们为骨干组建的生产制造团队,在各方面都比以前优秀。还有些问题是企业文化不同造成的,曲黎在聚美荣耀都不算强势,在前程汽车可是说一不二的主。
还好曲黎讲究方法论,做事讲逻辑,不怕丢脸不怕出丑不怕犯错,反正没有人可以赶走他,没有人能够不听话,怕个鸟?曲黎的态度决定了高管团队敢不敢说真话,既然曲黎不怕丢脸,从不打击报复,真的能帮助高管解决困难,那就有事说事。前程汽车的整体氛围在这个阶段算是非常好的。
春节期间,前程汽车销量下滑,工厂停工,现在逐渐恢复正常,前程CS6每月销量可能超过5000辆。有了销量自然可以和供应商谈价格,包括曲黎重点关注的猎豹飞腾,猎豹汽车在衡阳的工厂改造速度很快,主要是大量运用了各种成熟工艺,通用零配件,“五菱宏光”这车装配难度不高,今年上半年就可以上市销售。
前程和猎豹的销售渠道有很大的重叠,不过夏明飞又把我让前程汽车的今年将渠道扩张到500家,猎豹汽车是长丰集团负责运营,300家是打底的数字,能做到多少看他们造化了,“五菱宏光”这么便宜好卖的车,要是不能充分利用,那就太让人失望了。
本来想回北津,可因为和猎豹的事情和长丰集团掰扯了好长时间,长丰拿回了包括猎豹·黑金刚在内的几乎所有品牌,前程汽车留下了新申请到的“金刚”品牌。
有人在微博和之乎评价说荣耀掏了几十亿,买了一个壳,做了笔亏本买卖,曲黎太年轻,不熟悉国内的情况,以为什么都和国外一样遵循市场经济游戏规则……
一群人开始心疼曲黎这个大富豪,让他整的有
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