第526章丹琳入主盈和
曲黎在香江被投资人围攻,有些观点还是传了出来,引起不少讨论,电动车到底有没有未来,前程几何到底强不强?
接受记者采访时,问起曲黎什么时候把车卖到香江,香江汽车的驾驶室在右边,不想调整生产线保证交付,所以前程几何并没有对东瀛、英伦、香江消费者开放购买资格。
香江的富豪很多,能够买的起私家车的也很多,因为油价高,对电动车的接受程度似乎挺高的,难道要“手工打造”?
曲黎还没有决定,那个和前程汽车竞购胖青年就公开声讨前程汽车不地道:“我们前前后后用了几年时间十几亿……”
这种事情没什么好讨论的,可荣耀和前程汽车流量大啊,讨厌和喜欢曲黎的一样多,这件事在微博的热度很大。
“我本来不想解释什么,以为没必要,可惜事实摆在眼前,还是有人喜欢装傻。大家比较一下两家公司给出的收购条件,前程几何的报价不到友商的50%……”
“我们额外承诺的只有一个,在瑞典生产前程几何电动车。”
曲黎说着,他不可能真的让萨博欧洲停摆,肯定要想办法重建经销网络,又不想承担太多责任,怎么办,当然是将萨博转型成电动车。反正核心技术都在自己手中,难不成建个组装厂还能翻天不成?
胖青年自讨无趣,“不自量力”和前程汽车竞争被群嘲。然而还不甘心,想要与前程汽车合作开发凤凰平台。
“钱能够解决的问题都不是问题,我要提升企业的技术研发能力,他能够给我带来什么?”曲黎真不想搭理这些事情,可人生在世,哪能没有社交活动。
港交所的管理层和曲黎见面,聊天,陈丹琳来到香江,准备入主盈和电讯,私有化盈和大衍地产,种种事情都需要港交所提供方便。
盈和电讯现在市值稳定,不分红的策略受到不少诟病,不过反正已经被踢出恒生指数成分股,不再是蓝筹股,也就没那么多顾虑,几个小股东难道还能强制分红?
不分红留着钱做什么?当然是投资,本来想要做IT企业服务和IT运维管理,但曲黎发现难度太大,而且难以把控,还不如转型做股票投资。有着稳定的现金流,炒股赚钱不香吗?
第一单就是入股ServiceNow,这家IT运维管理领域做成全球第三大SaaS企业的米国创业公司,马上就要IPO了,现在市值约20亿美元,十年后市值超过一千亿美元。另一家是奥多比也就是Photoshop母公司,他们在一个印度裔CEO带领下开始转型现在150亿美元市值,十年后超过2000亿美元。
盈和在港股也就买了友邦保险,其他真不好出手。很多企业和他有关系,比亚迪这个时候
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