自从荣耀上市,曲黎就不怎么去米国了,和那边的联系少了很多,其中就包括特斯拉的马斯克。
几何汽车目前全球的知名度肯定不比特斯拉低,但曲黎并没有以势压人,而是多次提携马斯克,义务的在推特宣传特斯拉,还有几何汽车,将两个品牌说成汽车行业的苹果和荣耀。
捆绑营销的策略到底好不好?要看企业,曲黎如果是米国人,创办了一家米国企业,他才不会让别人蹭他热度。东瀛人把氢能源汽车专利包圆了,没人和他们玩,假设国内把纯电汽车专利包圆了,占据绝对优势,欧美日韩会和国内玩吗?
任何优势都是相对的,菊花厂当初和全球产业链联系那么紧密,真的做错了吗?脱钩永远是不得已的选择,总有人认为是最佳选择。曲黎是不想脱钩的,所以他选择“扶持”特斯拉,扶持“英飞凌”,扶持“飞索半导体”,哦后面那家是自己的。
虽然不用他“扶持”人家也能做很好,但谁知道呢,以后国人会嘲讽曲黎养虎为患,但谁都不能否定他为“特斯拉”做出的贡献,所以几何汽车是不会比特斯拉差的。
别考虑这其中有没有因果关系,就算没有,靠几何现在的产品力,这已经变成了现实。
马斯克很快就给他曲黎打电话,对《钢铁侠3》出现特斯拉汽车做了一些沟通,曲黎怎么可能怪“人类之光”马斯克,只能怪迪士尼、漫威。
“你有没有遇到传统汽车企业的打压?”曲黎问
特斯拉今年产能扩张,销量大涨,几何汽车的产能刚拉满,正在扩产,所以今年第一季度几何卖掉的纯电汽车不如特斯拉,第二季度应该不会有意外,第三季度几何汽车才有反超的希望。
体验过的都知道,产多少卖多少是一件非常爽快的事情,特斯拉从今年开始,基本就享受到了这种待遇,几何汽车差不多。
传统车企都有库存车,前程几何、特斯拉居然不知道什么是库存,还有直营模式,哪怕才刚刚开始,能不被重视吗?
“当然,没人希望我们好。”马斯克
曲黎说起前程几何在国内的遭遇,被各种排挤,有人甚至不问对错就是针对几何汽车给出的充电标准,要知道2015版本的新能源汽车充电标准很落后,不安全,有诸多缺陷。
“我们要颠覆一个行业,他们的反击不会得逞……”
“可能吧。”曲黎不知道,马斯克现在就很自信吗?
“电动车必然会取代燃油车,这是历史的大趋势,但能够做到的未必是特斯拉……”
“我可没有针对过特斯拉?”曲黎不背锅
“我说通用福特他们这些燃油车企业,他们自己不……”
也不能说他们没有行动,通用就采购了华冠的电机、蜂巢能源的电池,但他们的电动车产品是一言难尽,之前
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)