第672章好消息
国内互联网在曲黎的熏陶下,发生了不少变化,比如腾信取代了陌陌,鹅厂、白度和旺达三家公司合作成立了电商腾百万;也没有没变的,直播网站大量出现,聚美有投资。直播带货的火爆哪怕曲黎从来没有买过,但还是有了解。
不管零售模式如何变化,每一件商品从出厂到用户手中的流程多一步,那成本就会增加一次,其中最大的应该是广告营销,直播带货应该可以算进来。
所以对聚美来说,直播带货并没有创造价值,反而增加了成本,这或许是狗东后来很不积极的原因,但一个事物能够兴起,有如此多的受众,肯定是满足了部分人的需求,或者可以简化成“情绪价值”,有些人觉得他们“抢”到了便宜。
不能说他们全都是错觉,一些头部直播带货确实能够拿到最低价,这可以看成是促销的一部分。带货主播是需要收费的,头部主播的佣金高于平台。
一种高成本低效率的零售模式以极快的速度发展,如此反常规的事情,怎么都得重视起来,投资直播平台可能不重要,Instagram图文短视频才是最合适的,话说要不要把Instagram的内容融入古歌的APP集群?
国内又有人在时光之乎质疑曲黎,说聚美、荣耀、前程几何的成功应该都是高管的能力,逻辑也很简单:“没有时间!”曲黎今天在这家公司,明天去那家公司,哪有时间了解内部的情况。
道理是这个道理,但有人不服,说起曲黎的丰功伟绩:“曲总能够在正确的时间做正确的决定,这是其他人不如他的。”
聚美的几次转型,坚持自建物流,坚持对外开放物流服务,坚持移动互联网转型,坚持创新成立时光公司……
从第三方视角展现曲黎的牛逼,好是好,可惜网络上基本被曲黎占领了,再想更进一步,难度很大。
没时间理这些杂事,曲黎得到一个好消息,跑回了几何汽车。
荣耀和前程几何对蜂巢能源的调整,外界其实颇有些质疑,比如说价格定高了,涉嫌利益输送,但总体而言怀疑的声音很小。而且曲黎此时的地位不说如日中天,至少是阳光普照,不等太阳下山,很多阴郁伎俩是伤不到他的。
几何汽车产能增加,电动车消费者认知不足,再加上特斯拉,一时间纯电汽车销量似乎达到饱和,已经有消费者可以提到现车了。眼看着“电动车魅力不再”的报道出现在全球各地的媒体,油管等视频网站出现了L2级别自动驾驶的视频:自适应巡航,车道保持辅助系统,自动紧急制动系统,交通拥堵辅助系统,自动泊车辅助系统……
几何L2级别自动驾驶视频的点击量增长迅速,在油管等社交媒体广泛传播,强大到超出
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