如何应对这个不断变化的世界,是一家优秀企业必须要掌握的技能,所以前程几何,包括荣耀,长城华冠,时光聚美经常做出调整,不是闲得无聊,是企业发展的需要。
就好像通用汽车一开始下注纯电汽车,结果因为亏损而放弃,以至于在想做电动车时,不得不借助其他力量的帮助,后来他们投资了不少新势力,可惜没有卵用。
通用与前程几何的合作算是各取所需,几何帮助通用开发了一款纯电车,前程几何的燃油车在欧美市场畅通无阻,没有专利困扰,顺利找到合作愉快的经销商,可不是没有代价的。
10月份国庆节后,通用汽车就发布了一款纯电车,长城华冠合作开发的电机,蜂巢能源的电池,“自研”的电控……
通用这款纯电车高配版电池60KW续航330公里,荣耀昆仑系统的中控屏,电子电器架构没有做出任何改变,没有高级辅助驾驶系统,没有空气悬挂,和第一代几何G9,特斯拉modelS差不多,算是比较“先进”,售价在5万美元左右。
“他们脑子进水了吧?”曲黎在星沙和前程几何的高管讨论
330公里这个续航里程不上不下,5万美元的价格不是豪车又不算便宜,他们准备卖给谁?
“听说通用内部好几个部门插手这款电动车的定义……”
有参加了这款电动车开发的高管说,曲黎听了什么想法都没有,可以肯定的是,他对通用能不能成功并不在意,但荣耀,长城华冠成为国际主流车企的供货商,怎么都应该关注一下。
“通用看来不可能成为我们竞争对手了。”曲黎只好这么说
“这些老牌传统车企,内部组织架构远不如我们灵活。”
曲黎是相信的,几年后全球范围算是优秀的海外电动车企业也就大众,宝马,奔驰,现代,起亚,除了特斯拉看不到美系,日系车在电动车领域全面落后。
通用要是善于学习的车企,曲黎还真不敢与虎谋皮,可他们这么拉胯,那就怪不得他了,再有羊毛一定使劲薅。不过他也知道,这次合作可能就此结束了,以后恐怕不会再有机会。前程几何再也用不到通用汽车的技术支持了。
一般来说只有其他车企需要前程几何的帮助,比如说如果没有娶你的存在,本来应该大放异彩的长安汽车,他们的董事长就主动找上门,寻求合作的机会。
前程CS6/CS8热销,具有广泛的知名度,长安CS75/CS35这样的名字自然是不存在了,他们改成了什么不知道,反正销量受到前程和长城汽车的影响,大不如前,嗯,是曲黎记忆中的从前。
当然,国内消费者对SUV的需求大涨,长安朝着这个方向努力,进步是非常明显的,就是难以达到他们董事长的野望
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