谷歌也在开发万物互联时代的操作系统,可能不看好商业模式,所以支持的力度一直不大,当然也可能是内部团队之间的竞争,谷歌的FuchsiaOS一直雷声大雨点小。
荣耀的昆仑系统是基于安卓AOSP的,那么自研的新系统就要换一个名字,和安卓做切割,或者说方便国内其他合作伙伴可以无障碍的使用。
至于这个新系统的商业模式,还真不好说,荣耀的HMS和应用商店在国内基本成型,已经有了稳定的盈利,另起炉灶进行自我颠覆?曲黎倒是有这个魄力,但一年数百亿收入,凭什么?
四月份,曲黎进入闽省,北津车展开始时才来到赣省,这一路上走走停停,除了扶贫见闻,山乡情景,还有各地的景色,曲黎重操旧业,摄影,短视频拍的很溜,一个小水沟都有独特的魅力,还有荣耀无人机,在曲黎手中很是灵活自如。
说起荣耀无人机,为了规避风险,启动了双品牌Segway,这是他们很早之前收购的平衡车品牌,覆盖了高中低各档次,进入到专业无人机领域,就连他们的运动相机都成为行业第一。
这得益于东瀛的宾得相机团队,在大环境变差的情况下,他们照片到不少高素质的工程师,顺带着在国内培养了不少光学方面的精英人才。
华冠收购的豪威OV再次冲进了索尼、三星占领的高端CMOS传感器领域,确定了三足鼎立的地位,多少和荣耀在影像方面的大手笔投入有关。
豪威的传感器还进入视频监控,行车记录仪,汽车摄像头等过个领域,做了大量的研发,开发出RYYB超感光传感器,在同等光照条件下吸收更多的光,增加亮度,实现更好的低光环境拍摄效果。后来特斯拉和菊花厂的选择,那种颜色偏黄的视频。
他的岚图奇兵的高级辅助驾驶系统就用了搭载这种传感器的摄像头,晚上也不怕被人碰瓷了。
这次北津车展,前程几何当然是主角之一,被排在了C位,几何Y6的海外售价4.9万美元起,国内售价32.8万起,这是基础款,长续航版和高性能版本售价在5.5万美元和36.8万。
基本上和特斯拉Model3差不多,当然不是他们去年3.5万美元的价格,那个太扯淡了,如果加上关税,几何Y6海外,特别是米国的售价超过特斯拉是一定的。
至于国内售价,长续航版本在北上广深等有补贴的城市最终售价降到了29.8万。这个价格在五年后都有竞争力,更何况是2018年,在米国和宝马5差不多,在国内超过宝马3。
真要挑战这些豪车品牌,曲黎还是有些担心,毕竟一个车标有时候值很多钱,前程几何都是X形车标,但纯电,燃油和插电混动还是有区别的
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