第884章增值包
在羊城停留几天后离开,曲黎飞到星沙了解情况,有关部门正式批准特斯拉以独资建厂的形式落户魔都。还有比较确定的消息,米国会对国内汽车出口加征25%的关税。
这意味着特斯拉中国工厂的汽车很难出口到米国,也意味着几何的纯电汽车在米国的售价将会上涨。是的,曲黎可不准备自己承担全部上涨的成本,肯定是消费者掏钱,反正几何G9/Y9降价了,几何Y6就算是卖6万美元,还是有吸引力。
夏明飞说:“我们这几个月全力以赴,已经往米国运送了3.5万辆几何Y6,5000辆几何Y9/G9,6万辆燃油车……”
一个滚装船能装5000辆左右,10万辆汽车就要20个滚装船,关键还是要改变人家的航线,对经营造成不少负面影响,就算是现在的聚美物流也难以承担,只能多掏钱,多协调。
夏明飞继续:“明年这个时候,墨西哥工厂应该能够填补米国市场燃油车需求,不过中间这段时间的价格不好控制。”
前程几何的燃油车只能做性价比产品,你敢涨价消费者就敢用脚投票,破坏现在建立的良好发展状态。
前程的两款燃油车和两款轿车都进入到米国市场,在3万美元以内的价格有很强吸引力,而且质量经受住了严苛的考验,赢得了米国消费者的信任。卖得最好的当然是两款SUV,至于两款轿车用的都是CVT变速箱,包括对标本田思域的岚图追光,因为6AT变速箱油耗大,米国人又不喜欢双离合,只能是CVT了,前程的工程师团队的优化能力得到了显著提升。
本田思域这一款车在米国一个月就卖了3万多辆。岚图追光卖不过本田思域是理所当然的,但前程四款车今年的月销量已经超过1万了。
还好前程有岚图奇兵这款越野车,已经开始发售,在国内好评“如潮”,7月份月销量超过5000辆,岚图星光MPV的销量不算好,但也有5000辆,考虑到10多万的价格,算是“扑街”了。
越野车和MPV的出现,勉强算是弥补了国内销量下滑的窘境,萨博埃安两款混动,特别是售价5万美元续航55KM的插电混动销量最高,人们买来当油车开,动力虽然不强,但极致省电,续航还有1000公里。
不过萨博埃安也有问题,冬天充电效率和续航里程都会打折,油耗会增加,也就驾驶体验一如既往的好。以至于影响到部分消费者的印象,前程几何的车好开,但其他方面一般般。
哦,还有汽车智能化,几何在软件方面的能力远超特斯拉,特斯拉是毛坯房,几何是精装修,比特斯拉贵是应当的。
“萨博汽车今年的销量能够超过20万辆……”夏明飞继续,
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