蜂巢能源总部在星沙,依托于几何汽车的订单,现在是国内最大的动力企业,主要是三元锂电,同时拥有软包、方形和圆柱电池;其次是宁德时代,同时拿到了几何、特斯拉的订单,拥有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池,主要是方形电池。
宁德时代作为独立第三方,市场潜力显然要更大,但蜂巢能源除了三元锂,还在固态电池,钠离子电池等方面有大量研发投入,只要有突破……
几何汽车混用蜂巢能源的方形和软包电池,萨博主要采购宁德时代的电池,未来会换成磷酸铁锂,21700圆柱电池最终没有成为几何的动力电池。因为要采购电池底盘一体化技术,软包电池很可能会被抛弃。
当然,也可能向国内外其他汽车大厂提供电芯和电池管理方案,自从米国对国内汽车征收特别关税后,夏明飞等人就去米国考察,加快了在北美建厂的计划。
曲黎他们一直在加州和得州之间徘徊,加州是米国最开放的州,但房价和生活成本都很高,环保压力大,工厂建设会很麻烦,但好处是以后这里对电动车很友好,特斯拉发展快得益于加州的大环境。
得州能够给予所有落户的企业,尽可能大的自由度,整体审批与发展环境也较为宽松。而且没有本地官府的个人所得税和资本增值税,所以时光云米国合作伙伴惠与,甲骨文,嘉信理财等加州企业纷纷迁入得州。
另外就是得州偏保守,后来准备出台法律禁止华人在该州买地,各种不友好政策频繁出现,最后会不会落实成为法律,能不能被推翻,都是一个未知数。总之在加州建厂成本高,但麻烦少,德州成本低,但后续麻烦多,包括电网稳定性都有问题,但蜂巢能源的虚拟电厂,储能电厂都有用武之地啊。
种美之间竞争与合作的关系可能会长期存在,试探他们的底线是一件很有必要的事情,至于资产被没收的风险肯定有。曲黎坚持在米国建厂,还是基于现实需求考虑:你不能只在一个国家赚钱却不创造任何社会价值吧?所以前程几何在欧美建厂从来都是必选项,不是可选项。
坚持长期主义的曲黎,最后选择在得州奥斯汀建设超级工厂,为当地提供一万个就业岗位,总投资规模超过30亿美元,对此很高兴,国内网友对此很不满,这不是送上去被人宰吗?
只能说大家考虑的东西不一样,曲黎愿意,且前程几何有能力承担这样的损失,可能最开始的需要掏很多钱,但后续的资金可以用土地工厂设备做抵押从米国贷款,30亿美元投资,又不是一次性的,肯定有很多前置条件,而且还包括了蜂巢能源等配套企业的投资额。
不过这个计划在国内被阻止了,蜂巢能源作为全球最优秀的动力电池
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