歌云。至于时光的互联网金融服务,虽然不如国内,但至少获得了在东南亚各国发展的机会,基本没有哪个国家要抵制时光聚美。
倒不是他们心善,这些公司不止在东南亚赚钱,还能培养当地的人才,帮当地企业和个人赚钱,促进当地经济的发展。互利共赢是很重要的,国内一部分人鼓吹什么都得在国内生产,然后卖给歪果仁,难道歪果仁很傻,会任由你占领当地市场?不可能的。
曲黎这次环球之行,就是为了撒币,媾和,合资车模式是他让利的底线。在东南亚销售的主要是几何与岚图品牌,通过Instagram等社交媒体投放了大量广告,路测和评测视频,包括捆绑时光、荣耀,持续的信息轰炸,增强消费者信心。
去年瘟疫期间芯片短缺,消费者选择变少,前程几何卖了25万辆,主要是市场在坡县、大马、泰国和印泥。一举超过了年销量不到20万辆的本田,三菱汽车也有很好的销量。
印泥市场全年销量约100万辆,所以在印泥建厂成为必然的选择,至于越南和菲律宾一年汽车销量都在30万左右。不管是服装厂还是电子厂都可以,曲黎肯定不会让他们没有好处。
香江那边也希望引入曲黎的产业,但他一开始哪怕增加成本也要选择坡县,不可能现在情况明朗反而逆势而为。坡县作为跨国企业的总部是合适的。
在曲黎眼中香江和坡县的市场定位不一样,比如联合集团、天明基金的国际总部在香江,香江的金融服务业更有优势。
从坡县离开飞到了希腊,到他买下的小岛上住了几天,瘟疫这几年亏损严重,现在没事了,国内很多有钱人跑到这里度假,还遇到好几个熟人。
希腊的海景挺不错,两人出门在外倒没有顾忌什么,曲黎陈丹妮在坡县还去了tiktok的国际总部,和他们聊天沟通,没想到还能遇到时光的员工。两家公司“人才交流”有些频繁……
希腊工业基础薄弱,但食品纺织还行,面向欧洲市场的聚美自有品牌和Shein代工厂就有不少在希腊,当然服装代工厂更多的在隔壁的土耳其。
另外土耳其与欧洲之间的关税同盟关系,在这里生产的汽车出口到欧盟国家,只要大部分零部件或生产过程发生在土耳其境内,则不会被征收进口关税。
可惜条件虽好,但哈士奇缺少可控性,这些年该国汇率一路贬值,直到2024年还没看到尽头,不仅有经济波动风险,还有地缘政治风险,大众汽车就因为某些原因放弃在当地建厂。然而要想在中东北非市场占据一定市场地位,土耳其、埃及可能是最好的选择,或者到阿联酋建厂,税收较低,但可能需要大量外来务工人员。
曲黎是多管齐下,埃及组装工厂已经开工了,土耳其、阿联酋还没有谈拢,实在是风险太大,他们下不了决心,而迪拜的土豪想要帮他下决心。
曲黎在希腊拿到了雅典荣誉市民的证书,还有希腊特别护照就飞到迪拜,公开接受采访,和他们坦诚对话。
“我最难忘的时候是在工厂打工,成为流水线上的一个零件,那时候每天工作12小时完全看不到人生的希望,几乎只有身上的衣服和头发可以自己做主,所以成为了杀马特酵父……”
“最大的改变应该是希腊拿到欧洲杯冠军,让我赚了100多倍,这么小的概率都让我遇到了,所以后来遇到再多的困难,都难以让我放弃希望……”
“时光、荣耀、前程几何的成功除了运气,我认为最重要的是领导者要有想象力和自制力,团队要有创造力,最后才是……”
“让全球进入可持续能源经济和太空探索时代是我……”曲黎21年成为时代周刊年度风云人物,22年被诸多欧美知名媒体评为全球最伟大的企业家,他是全球闻名的财富偶像,在中东也不例外。
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)