第460章冲突
从大航海时代开始,商业的繁荣开始和港口密不可分,优良的港口能更好的促进经济发展,人口向沿海聚集。而工业革命,带来的改变是铁路交通的兴起,陆地交通能力大为提升,内陆地区也能得到发展。
但是这种发展的限制性要远高于海运,铁路建设被各种因素束缚,这也引起了地区之间的争端。铁路经过的地区,能带动地区经济发展,甚至直接创造出新的城市,但是如果铁路不经过,即便是古老的城市也可能因此而衰落。
“东非很多地区是先有铁路,后有聚居点,这种沿着铁路建设而形成的村庄和城镇,如果未来铁路不衰落,那很有可能会一直兴盛下去。”
“不仅如此,铁路建设已经把东非的运输效率提高了三倍不止,以前我们需要大量人力和牲畜才能把货物运输到海港区域,现在内陆地区只要把货物运输到距离最近的火车站,后面就可以通过铁路把货物输出到海港。”
“东非的铁路建设从一开始就是亏本生意,在不考虑回报的前提下进行投资,但是现在我们已经看到这笔投资的收益,那就是内陆地区正在迅速发展,王国东西部地区差距缩小,这对于王国的统治其着积极意义。”
……
“从1875年开始,我们发现德国政府对我们企业的针对性明显加强,尤其是那些被冠名黑兴根的企业,受到的刁难明显增加,显然,在德国政府眼里我们已经成为了一块肥肉,而俾斯麦政府显然对我们的利益诉求视而不见。”
“俾斯麦代表的是德国背后的容克群体,这些年我们黑兴根在德国的野蛮生长显然是刺激到了容克地主。”
“而且就在昨天,德国议会又有人提出要对农产品关税进行提高,其中我们东非王国的农产品是重点。”
康斯坦丁和恩斯特默默的听着属下的汇报,很显然德国人是坐不住了!
恩斯特:“父亲,看吧!我就说过霍亨索伦这个姓氏,并不能成为我们的保护伞,当我们选择在东非发展的时候,实际上就已经彻底脱离了原来的群体,成为了他们的竞争对手。”
恩斯特所说的群体指的就是容克贵族,容克贵族的经营范畴不能说和黑兴根财团完全一致,但是也大差不差。
而市场就是我多吃一份,你少吃一份,显然黑兴根财团的体量过大,市场占有份额过多,严重威胁到了容克贵族们的生意。
康斯坦丁:“今年我才和威廉一世通过电报,他保证不会为难东非王国!”
恩斯特:“普鲁士皇室和普鲁士政府要分开来看,他们的利益并不一致,而普鲁士皇室从根本上来说是要服从国家意志的,这是他们的存在基础。”
康斯坦丁:“那现在怎么做?”
恩斯特:“没有什么好的办法,只能从德国逐步撤资,把钱转投到其他地区。”
黑兴根财团毕竟不是东非,所以黑兴根财团被针对,东非也做不了什么,不过就和犹太资本一样,资本是没有祖国的,此处不留爷,自有留爷处。
康斯坦丁:“那你打算把钱投向哪里?”
恩斯特:“奥匈帝国,远东地区,阿根廷,这三个区域。”
东非没有提及,但是东非一直是黑兴根财团最大的放血槽,奥匈帝国市场其实还不错,政治集权不强,但是越是这样,资本受政府的束缚也小,罗斯柴尔德家族就在奥地利混的很滋润。远东不必多说,市场庞大,和东非的合作也很深,尤其是东非舰队到访过后,说话都更加客气了。阿根廷前景不错,至少可以跟在英美身后混口汤喝。
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