作为华夏第一款量产坦克,59式坦克可以说是功勋卓绝。
但是所谓英雄不死,只会逐渐老去,59、59,而现在已经是82年,从命名就能知道,这已经是一款很老的装备了,更不用说,59式其实仿制的是苏联的t-54坦克,诞生时间还要提前到45年。
而从59年大阅兵首次露面,到85年全部停产,整个过程中华夏生产了至少一万辆该型坦克,目前华夏部队中服役的数量,也超过了五千台,剩下的基本上都用于出口了。
之所以会生产这么多,主要有两个原因。
第一,在前些年的时候,面对来自北方苏联的战争威胁,作为国内生产技术最熟练的坦克,基本没有其他选择,那只能疯狂生产59式,试图抵抗苏联的钢铁洪流。
第二,在十来年之前,59还是相当好用的坦克装备,被广泛用于对亚非拉地区兄弟国家的军事支援。
然而时过境迁。
到了八十年代之后,随着世界其他国家坦克的更新换代,老59彻底的落了伍,再加上国内的69式坦克已经完成了测试,开始了列装,59的作用大大的降低。
然后一个令人困扰的问题出现了,部队的59保有量太高了!
正常来说,当一款装备不够先进的时候,那就应该一步一步逐渐用新的先进的装备对其进行替换,而然现在国内军费开支一再被压缩,根本没有钱采购新的坦克,再加上最初装备的那批老59车龄已经达到了二十多年,维护成本大大增加,退又退不得,用又用不起,就只能大半时间停在那里,陷入了一种尴尬的境地。
而老59的处理问题,从八十年代诞生之后,到九十年代初期几乎达到了巅峰,那时候59的技术彻底落伍,而国内有了一些钱,换了一些新坦克,但是看着那些还能使用的老59,直接不要了拉去拆解,融成钢水又感觉舍不得,但是继续就这么留着,又仿佛鸡肋一般,占编制花经费,于是各种改造提升方案如同雨后春笋一般就出现了。
最成功的款式,恐怕就是换装了更强的105口径新火炮的59d型号了。
而最出名的,那拥有125口径大炮的59-g型自然当仁不让,也正是因为这個型号,在后世的互联网上出现了一个流传多年的段子,叫“远看炮塔吓死人,近看五对负重轮”。
最炫酷的,当属新世纪之后,保利公司改进的出口型号,改装了原本的卵形炮塔,搞的四四方方像是焊接炮塔一般,咋一眼看上去,还真的有点唬人。
但是不管怎么说。
在新世纪前后对59式的改装,再成功也难掩一个问题,那就是五对轮的底子就不行,而底子不行,改装的上限就受到了限制,在国际上不可能讨喜。
然而这个问题,在现如今
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