只见大屏幕上正在直播c919样机,通过各种行业内的挑战项目。
这些项目就像是考驾照的科目一到科目四,都是行业标准。
如果一架飞机不能通过,那就不具备试飞的标准。
如果通过的越轻松,就说明飞机性能越好,这是检测一款飞机性能到底如何的试金石。
一般企业,这种测试都是不对直播,因为总会遇到一些意外情况影响实验结果。
航空工业集团居然有胆量当面放出来,这是对自己的产品有多自信?
一旦直播翻车,近几年是别想卖出去飞机了。
在实验室里都通不过,还指望去实战吗?
c919的测试还在正常进行,各种干扰和恶劣情况都开始加码,飞机的探测和指标依旧正常。
弗雷德里克也紧盯着屏幕,想从中找出破绽。
其中前三个科目比较简单,能生产出成品飞机的企业,应该都能通过,但是第四项测试可不一样,要是一款稳定运行的飞机,通过也不简单。
如果性能不达标,就不适合执行气候变化无常,恶劣天气的航线。
也只能完成一些低空、短距的任务。
弗雷德里克亲眼验证,c919轻松完成了前三项测试。
这时候,已经过去2个小时,有些记者都已经撤了,而弗雷德里克作为公司派来探子,这就是他的工作职责,他要看看,这款中国产的客机,能不能顺利通过第四项测试。
第四项测试,就是在极端的暴风雨环境中运行。
高空飞行虽然会有天气预报,但是也并不一定准,尤其是某些洋流对冲区域,经常会有意想不到的恶劣天气,这时候就要考验飞机的安全性能了。
这第四个检测项目,测试的就是安全性。
实验舱里模拟暴雨加上雷电,这是最基本的,还要有飓风,这样要保持飞机的稳定就很不容易。
c919就在这种环境下,可以清楚的探测到了数公里外的数据,而且在雷电的影响下,机舱内的各部件全部正常,这就是飞机电源的能力了。
等到实验结束后,弗雷德里克高呼“上帝”。
弗雷德里克对同事说道:“他们这数据一定作假了,我们的飞机,都远远达不到这种数据,在这种强度下还能游刃有余的飞行,我不相信!”
同事看了也皱眉,但他提出一个假设:“万一,他们刚才宣传的两款白帝部件达标了呢?这数据不是很说明问题?”
弗雷德里克摇了摇头,还是不太相信。
他们公司有三十多年的生产飞机的历史,其研发的电源系统和机载雷达,都已经很优秀了,也达不到这种程度。
难道从来没听说有什么拿得出手民用飞机型号的中国,怎么可能有这样的成就,总不可能把军用的配件,划归到民用上了吧?
这下两个外国人都摇头了,军用转民用,除非是已经淘
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