萌新汽车面临的巨大隐患,那就是产能不足。
生产汽车可不是一蹴而就的,需要精雕细琢和打磨,每一个零部件的尺寸都不能有一丁点的错误。
目前虽然萌新汽车已经在全力加班加点的生产涅槃01了,但是预估月产量也只有八万辆左右。
这个产量放在全国来说,也是排名前10的存在,但是面对1月1日交车的压力,却远远不够。
现在涅槃01的关注点太高了,本车也被圈内圈外的人热烈讨论,这本是好事,但这种处在聚光灯之下的情况,也是把双刃剑。
他们的产品是没有问题的,一旦产能跟不上,那么势必会带来巨大的质疑声,严重的会严重影响产品形象。
因为他们这次的低价卖车行为,已经得罪了同行。
最近就有不少人给周阳和路思瑶传话,让他们不要这么卖车,最少把价格提到大家都差不多的层次,否则这就是砸人饭碗的行为,那是要得罪全体同行的。
更有甚者,可能会没法在国内车圈里立足。
在国内,混商界还是要讲究人脉,这下把同行都得罪光了,那以后就只能单打独斗了。
这些都是一些商界“老前辈”,打来电话或明示、或暗示警告周阳和路思瑶,做人留一线,日后好相见。
并且这些“老前辈”还替同行许诺,只要萌新汽车把涅槃01的价格提升到28万以上,大家以后还是好朋友,同行会开放一些专利给萌新汽车,或者支援他一些技术员等等好处。
这就是打一棒子给个甜枣的现实版,一方面是威胁,一方面是好处,只要是个正常人,都知道该如何选择。
一般人,确实会选择妥协,随大流,但周阳和路思瑶可不是一般人。
路思瑶是富家千金,自有一种高傲气场,虽然她现在被亲哥排挤,已经没有了家族的庇护,但毕竟还是路家人,从小到大,也见过了无数大场面,培养了处变不惊的冷静性格,可不会轻易被这些车圈同行吓倒。
而周阳更不用说了,和国内的商人都尿不到一个壶里去,他的靠山可是超级工厂系统,完全不用在乎同行感受。
对于那些把精力都用在割韭菜、找融资捞钱的企业来说,他就是来净化车圈的。
坐拥系统,周阳可不惧怕任何对手。
所以那些同行可威胁错人了,两人都无视同行的威胁,他们只在考虑,如何提升产量,免得元旦交车的时候产能不足,会被同行恶意中伤,到时候肯定会陷入被动。
为了避免这种情况发生,他们要积极想办法。
目前公司已经在全负荷生产了,而且也已经对农机具减少生产,大部分产能都给了汽车。
当然这还不够,萌新汽车的分析师进行分析后,觉得他们1月1日要交车的数量,起码在30-40万辆,现在还有不到两个月时
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