几乎在一夜之间,中国汽车行业变天了。
因为涅槃01/02热销,导致其他车企的车子卖不出去,日子很难过。
自从年初涅槃01热销以来,众多国产车企就步履维艰,很多都陷入了财政赤字、持续亏损的境地,很多车企在积极寻求转让。
对此,之前萌新汽车一直想要收购这些企业,以便迅速扩大产量。
但是这些企业之前已经团结一致,一致对抗萌新汽车,卖给谁也不能卖给萌新,毕竟是因为萌新汽车公司,才导致他们陷入转让状态,就算是赌气,也不卖。
这种状态,在涅槃02上市火爆全国之后,就达到了顶峰。
萌新汽车,取悦了用户,但却得罪了所有车企同行,被同行们排挤、记恨。
这也是为什么涅槃01/02两款车,销量这么好,但在网上却被人黑的那么惨,就是因为得罪的同行太多了。
萌新汽车被仇视,才是常态,比如断人财路,如刹人父母。
然而这种情况,似乎在一夜之间转变了。
众多生产不景气的车企,在数天内,都陆续宣布进行改组,或转型为代工厂。
其中有三家直接出让股权给萌新汽车公司。
而那些耳熟能详的国内车企品牌,开始给别的企业代工,生产的就是涅槃01和02车厢,这就让人大跌眼镜。
到底萌新汽车施展了什么样的魔法,能同时说服如此多的同行为他们代工,也愿意把公司卖给他们?
其实这就是上级出手了,各地的主管部门,同时找到了国内多家车企,交通、工信、发改等部门联合牵头,都去当了说客,说服这些本国企业放下成见,一致对外。
因为美国制裁的原因,周阳旗下的萌新汽车也受到了牵连,虽然没有限制芯片的购买,但是却限制出口。
如果在这种情况下,国内企业还帮着仇视、抵制萌新汽车的话,那和美国的帮凶狗腿子有什么区别?
这些车企同行卖不出去车,明显是技不如人,不能把企业经营不善的原因,全怪到萌新汽车的头上。
所以现在有个摆在他们这些经营不善车企眼前的方案,要么把公司转让给萌新汽车,要么替萌新汽车代工,这样他们可以活下去,股东可以套现离场,不想退出的还能收到可观的代工费,帮助企业渡过难关。
这些企业家一听,是这个道理,他们和萌新之间是内部矛盾,而和老美之间,才是不可调和的终极矛盾。
在民族大义面前,大部分车企都选择了从善如流,站在了萌新汽车这边。
于是有三家车企选择了股权转让,萌新汽车就收购了这三家车企。
而这次的收购,萌新汽车甚至于没有出一分钱,这些钱,全都折算成股权,计算在国资里面了,这些萌新汽车的新分厂里,国家也参与其中,成为了国有控股企业,
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