首当其冲的难处,便是船坞,
所谓船坞,是修筑于港口岸边,用于停船和修造船只的所在,大仓港内就有不下二十座船坞,与中土大陆上沿海的各个港口相比,大仓城的船坞已属十分先进,象“金玉号”那种远洋帆船便是在其中修造而成,只不过这些船坞对于造斩龙舰來说,却全都太小了,
按照设计详图,斩龙舰有四十六丈长,九丈宽,满载之后船舷吃水三丈,甲板将高出水面四丈七尺,设有四层木舱,船上将有九根桅杆,可挂二十三面船帆,而如此的一艘庞然大物,在海面上的航行速度仍可达到五更以上,也就是说,其航速并不在小型快船之下,
仅就斩龙舰的尺寸大小而言,就超出了大仓港所有的船坞,所以若想建造此船,就必须要修筑更大的船坞才行,
要修建大船坞,费工费时不论,银两也是少不了的,至少须花费数万两,
如果说船坞之事只要有足够银两终是能够修得起來,有些难处却是连银两也难以解决的,例如造船师的缺乏,
远洋大船在造船工坊里修造,往往是以一名造船师为首,协领工坊中的匠人及小工完成,其中造船师统领船只修造的进度,并安排坊中各人的工作,乃是最为重要;工匠则包括有木匠、铁匠、漆匠、布匠等,亦是须得有不错的手艺;小工则只要做些气力活,要求倒是不高,
普通的远洋帆船,往往需要一名有经验的造船师,带领数十名各种匠人和上百小工,耗时数月方能建成,然而要建造象斩龙舰这等巨型舰船,对造船师和匠人的要求则更高得多,
此舰的详图是由西方国度中十数名顶尖的造船师共同设计而成,其中包含当今世上最先进的造船技术,大仓城里现有的造船师都无法将其实施出來,能够造出此舰的造船师,在中土大陆上想必也找不到,非得到西方国度去聘请才行,
而根据华不石对造船详图的研究所做出的判断,即便请來一名西方顶尖的造船师,想要造出此船也甚是不易,最为可行的办法,是至少聘请到六到七名造船大师,共同协作方能有更大把握,
若是如此,所需工匠人数亦是成倍的增加,根本沒有一家造船工坊能有这么多的匠人,这也就意味着要实此事,必须幅数家工坊合作,这也就完全不能按照以往一家工坊修造船只的办法进行运作,而事实上,采用钢铁龙骨的斩龙舰乃是当今世上最为先进的船舰,若要把它造出來,本身便是当今造船行业的一大创革,
之前司马逐风聘请造船师设计斩龙舰,乃是在西方国度中完成,并未把那些造船师请來大仓城,而如今要修造此船,却必须要把造船师直接请來才行,顶尖的造船师在西方几个航海大国中亦是不可多得,想把他们请
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