磁弹射器,前甲板两台,斜角甲板一台。
很多人以为,电磁弹射耗电量巨大,只有核动力航母才能供应的起。
但是这完全是个美丽的误会。
电磁弹射的难点根本不是发电量,而是蓄电放电设备。
以现有的福特级为例,目前船上的两座反应堆就是用来跑路的,跟弹射器完全没有关系。
它的4台电磁弹射器,使用的是一套单独的16MW柴油发电机组。
16MW换算一下,还不到万马力,任何一艘大型军舰都能供应的起。
只要搞定了蓄电放电设备,常规动力航母用电磁弹射没有任何问题。
辽宁号有了弹射器之后,全部起飞点的战斗机,都可以重载起飞。
只是调度方式有了一定的变化,需要重新适应。
辽宁从三台弹射器,分别放飞了一架飞机之后,闭着眼睛沉思。
沐风在旁边问道:“感觉怎么样?难不难?”
辽宁稍微想了一下,又放飞了三架飞机,然后才说:
“总体而言,感觉并没有变得多困难,以前,在飞机的调度和安排上,需要围绕重载起飞点进行,所以会束手束脚。
“现在一下子打破了枷锁,变得自由的很多,操作量似乎变大了一些,但是总得效率自然也跟着提高了。”
沐风微微点头,在旁边听着,继续看着辽宁的操作,一架架的战斗机起飞,顺便消灭了远方出没的一队深海。
弹射器用起来好处非常多,特别是新一代的电磁弹射器。
蒸汽弹射的推力只有少数几个量级,电磁弹射却可以通过控制系统自由调节,从几吨到几十吨都能弹。
蒸汽弹射开始的瞬间力量最大,到末端越来越小,这对于飞机机体结构强度要求非常高,启动瞬间,对于飞行员身体造成的压力也非常大。
而电磁弹射推力在整个弹射过程中都是平稳的,这对飞机的结构强度要求大幅度降低,对于飞行员的损害也大幅度降低。
蒸汽弹射维护起来非常麻烦,动力锅炉产生的高压蒸汽,通过专门的管路,送到甲板前端的气缸中。
近百米长、几百吨重的机械结构,使用500次就需要维护一次,一次维护需要几百人,一个部署周期18个月,就要彻底拆开更换一次。
相对而言,电磁弹射是模块化结构,安装维护都更加简单,不再需要高压管路,也不再需要耗费锅炉的蒸汽。
最后,蒸汽弹射到电磁弹射,并不是技能升级,他们是两个不同的科技分支,是开船和开车的区别,相互之间没有传承性。
把蒸汽弹射用熟练了,也并不能促进电磁弹射的研究。
就像突击步枪和弓箭摆在面前,都从头开始学,谁会去学弓箭?
对于中国而言,放弃蒸汽弹射,直接从电磁弹射开始摸索,是理所当然的弯道超车,不超才是不正常。
辽宁继续放飞、回收飞机,反复测试了一个多小时之后,又向沐风说道:
“现在状态下,我能放飞40吨以上的飞机,但是歼15满油满弹也只有32吨,弹射器、航速,都还有非常大的余量。
“我尝试着加挂副油箱,或者将载弹量从5吨提升到8吨,仍然能够轻松起飞,但是飞机机体差不多到了极限。
“如果继续增加载重量,战斗机的结构会首先支撑不住,而航程和机动能力都会受到一定的影响……”
沐风微微点头:“在弹射器成熟之后,我们现在需要一款,类似歼16那种的歼击轰炸机,和现在的歼15配合使用。”
歼16被称为空中炸弹卡车,最大能挂12吨弹药,差不多是歼15的两倍。
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)