不敢得罪,一番权衡之后,容阁这斤,“假洋鬼子”第一个被踢出了局,美国人的如意箕盘自然也落了空,于是剩下的竞争者就只有英国与德国,而在当时的国际背景之下,英国政府希望拉拢德国对抗俄国远东力量,因此,英国与德国就津镇铁路问题进行了利益交换,两国最后达成协议,约定津镇铁路南段由英国修建和控制。北段由德国修建和控制,分界线就是山东与安徽交界处的韩庄,这个协议不仅解决了津镇铁权归属问题,而且也正式承认了两国各自的在华势力范围,并使英国与德国之间的紧张关系得以缓和。
对于英国和德国的这斤。“商业条约”清廷毫无对抗措施,只得答应将津镇铁路交给两国承办,北段由德华银行承办,南段由中英公司承办,并为此向英德两国举债七百余万英镑,作为附加条件,这笔外债将在五十年后完全还清,在还清全部借款之前,津镇铁路由英德银行团管理和控制,而且,在铁路建成之后三十年内,清廷不得向法国、俄国或其它国家借款还清津镇铁路借款。
这个霸王借款条约不仅使英国和德国联手取得了津镇铁路的控制权。而且还向清廷透露出一个国际政治的假象英国和德国正在相互靠拢。
但是事实却表明,随着英国与德国在欧洲、非洲利益上的冲突升级。两国之间的距离不是越来越近,而是越来越远,并最终借着同盟国和协约事集团的成立而正式走向对抗,国际政治的风云变幻由此可见一斑,这一点,清廷无论如何也是看不明白瑰
对于清廷来讲,国际政治怎么变化。它都漠不关心,只要它还能维持统治,它就心满意足了,但是作为爱国者,有必要对国际政治加强关注。并利用这种国际矛盾为中国寻求可能的喘息之机。
作为一个爱国者,同时也作为一个穿越者,赵北对国际政治非常关心。而且也能够看清国际政治的发展趋势。
现在,一列火车就在这条津浦铁路上飞驰,民国大总统赵北就在这列火车上,体验着风驰电掣,同时也体验着国际政治的尔虞我诈。
津浦铁路在“戊申革命”爆发的时候尚未完工,后来袁世凯急于调遣北洋军南下消灭革命力量,这才催促着德国方面加紧了施工,但走到目前为止,津浦铁路的北段只修到了济南,火车从天津出发,是不能直接抵达长江边的浦口的,济南站就是津浦铁路的南部终点站,济南,也是赵北此次南行的主要目的地。
赵北是从北京南下的,之后
“:口几津往南前讲,昨天在德州盅留了一天。参观了下那”汇洋机器局,今天继续赶路,现在,离济南城已经不远了。
陪同民国大总统一同南行的还有各部次长、司员,除此之外,还有不少技术
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