工、农业、造船、汽车制造等‘门’类繁多的工业合作项目,尤其值得注意的是,在这份商业合同中,德国政fǔ也正式承诺向中国海军出售两艘最新式的潜水艇,以作为加强两国友谊的重要措施。
相比德国人,美国人得到的利益也并不算少,就在中德商业合作计划正式公布的次日,民国大总统赵北与美国驻华公使司戴德同时出现在河南郑州,就在这里,两位大人物都亲自举起铁锹,掀了几锹土,正式向世界宣布。中美商业界和中美两国政fǔ通力合作的“大十字铁路计划”正是启动,两国的工程技术人员将在四年的时间里完成两条铁路干线的修建,一条铁路是由江苏的海州通向甘肃的兰州,这条铁路东西走向,另一条铁路则是从武汉通向广州,这条铁路南北走向,一旦完成这两条铁路,那么,一个巨大的钢铁十字将出现在这片古老的东方土地上,而这两条铁路的‘交’汇点就是郑州,而郑州火车站也将借此成为中国铁路网中最重要的调车场和编组站。
为了保证这个“大十字铁路计划”能够顺利完工,在铁路路基开筑的同时,一座长江大桥的建设计划也正式启动,作为连接粤汉铁路与京汉铁路的关键点,这座大桥将由美国公司和中国公司联手修建,技术人员主要来自于美国和欧洲,如果一切顺利的话,几年之后,武汉的长江江面上就会出现一座远东地区跨度最大的铁路、公路通用桥梁,工程难度之大,所需经费之巨,足以让人瞠目结舌,为了筹集建桥经费,中国中枢政fǔ不得不专‘门’发行“长江铁桥公债”,作为中方股份。
与此同时,一座黄河铁路桥也在甘肃开始勘探桥址,这座铁路桥的修建难度要低于长江铁路桥,因此,这座铁桥将完全由中国人自己修建。从资金的筹集到技术人员的挑选,从建桥材料的制造到桥梁的设计施工,都尽量使用中国人,虽然对于这个勃勃雄心,美国人和德国人都表示了谨慎的持重立场,但是主持这座铁桥建设的总工程师詹天佑却是信心十足,而且,作为中国目前唯一的钢铁工业基地,同时也是重工业支柱,汉冶萍公司也在武汉宣布,这座黄河铁路桥的全部建桥材料均由该公司提供,而且,在得到德国方面提供的高炉、机器之后,修筑“大十字铁路”的大部分铁轨、道钉也将由汉冶萍公司提供,这个消息传出之后,汉冶萍公司的股票价格立即翻了一倍,商人们都明白,这一次,汉冶萍公司将不再为产品的销路发愁了,如果川汉铁路也开工建设的话,那么,这钢铁股票就会成为股市里的中流砥柱。
在这种乐观情绪的带动下,中国的实业界兴起了一场声势浩大的投资热‘潮’。而且由于“证
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