“逗你玩呢,傻小子,哈哈哈。不过,眼下清明可已经过了,贤婿啊?你说说,老夫该拿怎么办?”李叔叔的脸突然由慈祥变得狰狞起来,配合着昏暗的灯光如同出没在午夜的凶灵。
“岳父大人,这个,这个您先听小婿给您解释,别激动。”我小心翼翼地朝后挪着屁股,尽量与李叔叔保持着安全的距离,可是老家伙的表情越来越凶狠:“程老匹夫整天拿这事在老夫跟前摆显,你让老夫不激动?!”当看到了李叔叔目射绿光的那一刹那,我已经知道了下场……揉着屁股,狼狈地逃出了大殿,我很是悲愤地回头,朝着李叔叔所在的方向比划了一个中指,他妈的,老东西,程老流氓在你跟前摆显关我屁事,怀不怀得上这事轮得到我来说话吗?分明就是迁怒于我。算了,本着尊老爱幼的原则,看在你是我婆娘的爹的份上,暂且饶你这一回,这一黑脚,咱就当被狗咬了,反正咱们挪用了不少的公物,就当外伤医药费外加报酬了,这么一想下来,心里就觉得平衡了许多,没办法,对付这位大唐皇帝陛下,只能用精神胜利法。
长安到东都洛阳的水泥大道已经修善完毕,正式通车,从长安到洛阳的行进速度比之以往快捷了一倍不止,而且运输量大增,另外,建立了新的交通规范:不论是行人还是车辆,一律靠右行驶,其实这也不算是新鲜玩意了,秦时就作出了规定,《古礼》曰:道路男子由右,妇女由左,车从中央,而马周,也就是另外一位大唐宰相,就曾经在地方上推行过行人进城门靠右,出城人靠左的规定,让城门的人口流动变得便捷起来,所以,这一新的道路规范并没有引起多大的反对,加上水泥大道来往多为车马,速度快捷,自然要形成一定的规范,不然,岂不是乱作一团?
四轮马车,别说四个轮子,六个轮子的都能给你整出来,说中国古代没造出四轮马车纯粹是个笑话,嗯,天大的笑话,晋国古墓中还出土过六轮车,只不过不管四轮车还是六轮车都是专用于国君的灵车,别人是没机会坐的。其实这也与咱们中国的地形地貌和道路冶金部有着相当大的关系。事实上春秋早期的秦公墓中已挖出了铜制四轮车模型,为何没留传下来?“非不能也,是不为也。”我认为以下几个因素使得四轮马车在中国显得不实用。包括地理和气候因素。欧洲是地球上最平坦的洲,平均海拔300米以下,至少60%是平原,除阿尔卑斯山外都是低山和丘陵。对于四轮马车来说很合适。目前已知最早的四轮马车图出现在北欧南部,同样以平原为主。反观中国地形极其复杂,平原只占很小部分,而且被高山、高原、沙漠、湖泊所包围和分割。而中国降水集中
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