航校第一期学员共40人,于1924年8月毕业。毕业典礼很隆重,不少高级将领都去参加了。
张学良亲自给毕业学员颁发毕业证书,与毕业生合影。
1923年12月,东北航空处从东北军第二、第六旅中选送初级军官赴法国一所航空学校学习。
这些人于1925年春学成回国,但此时,这批人中的大部分已过而立之年,飞行技术、战术水平均因身体条件受到限制。
鉴于这个教训,1925年,张学良在选派第二批留法人员时,以体质、年龄作为主要条件,从东北空军训练班1000多名学员中,筛选出28名20岁左右的年轻人,分别进入法国毛兰纳和高龙特航空学校受训。
1926年秋,两部分学员都转入法国南部的依斯特陆军航空学校,学习驾驶和战斗。
结业后又受训于法国航空军三十五团,参加战斗见习。
这批空军新生力量,于1927年初毕业回国,成为国内素质最高的飞行员在校期间,就把这些人的军衔由准尉提升为中尉。回国后,又分别提为少校或中校。
张学良在选派留法学员的同时,还从东北航校第二期学员中选派孙炎等4人前往日本下志津航空学校学习。
以后,东北空军又陆续派出一些人出国深造。这些学成回国的人员都被委以重任,他们把外国空军的先进技术、训练方法引入东北空军建设。
在浑河水面建立了空中射击实习场,在沙滩建起了空中轰炸实习场及各种配套的训练设施,使东北空军的水平有了较大的提高。
甚至,王隐然还给爆出了一个屠千军上辈子打死都不会相信的消息:东北空军的飞机除了缴获和购买的,甚至还有一部分是自己造的!!
卧槽!造什么?!造飞机?!谁TM的跟老子说民国工业基础渣的?你TM找个工业基础渣的给老子造个飞机看看!!
东北空军自己制造的战斗机称为辽F1式,这种飞机吸收德国福克战斗机和法国战斗机的一些优点,为双翼型,装备有两挺刘易斯航空机枪。
他们生产的轻型轰炸机称辽FH1式,可载4枚50千克的航空炸弹。
而中型轰炸机,称辽H1式,每架轰炸机有两名飞行员,两挺机枪,可载4枚100千克的航空炸弹,飞机航程比较远。
这是东北自制飞机中技术含量最高的飞机,价格昂贵,制造困难,因此仅有10架。
且东北空军有着自己的机库、修理厂、地勤人员,能具备了侦察、投弹、扫射、散发传单等多种能力,甚至他们曾多次出动配合陆军一起作战。
在第二次直奉战争中,东北空军崭露头角。李景林、张宗昌的第二军和张学良、姜登选的一、三联军都配置了航空队参加战斗。
在这次战争中,奉系直接
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