顾婷婷等人,熟练的呼叫之后,就滑上了跑道,直飞上天。
相比歼-7,这款飞机的爬升速度更快,很快就到了八千米的巡航高度,他对准了航向,开始了这次漫长的飞行。
沈阳,再见,秦风在心中默默地念着。
膝盖上的航图,看的很清楚,同时,秦风不停地看着自己面前的各个仪表板,然后在心里默算着自己的航路。
这就是长途飞行的一个很大的问题,国产的战机,现在还没有惯性导航系统。
惯性导航系统的核心是一个陀螺,陀螺具有稳定性,不会随着载机的状态变化而变化,当载机发生变化的时候,载机相对陀螺的角度可以测量出来,这样就知道了载机的动态,如果用计算机持续累加这种状态,就可以精确地知道载机的方向,同时配合上加速度计,只要知道了战机的初始位置,就能知道接着的位置。
这就是战机上使用的惯性导航的原理,听起来很简单,但是,高精度的陀螺系统,国内就生产不出来。
本来,歼-7从国外引进的项目,就有惯性导航系统,而谈判的艰难,让屠老等人放弃了一部分,惯性导航系统和脉冲多普勒雷达,留给歼-8去引进了。
现在,这方面依旧是空白,所以,战机的远航,就只能依靠这种最古老的方式了,看战机的仪表,自己进行计算,如果大脑不行,那就手算,记录下来,不停地记录,最终得到完整的航路。
民航机,沿途有地面的引导站,但是战斗机,要能是任何的航路上飞行,是没有那么多的引导站来引导的。
秦风望着外面,蓝天,白云,这真是一个飞行的好天气啊。
好久没有进行过这方面的飞行了,长途飞行,考验耐力,考验航路的保持能力,实在是来之不易的。
同时,也是秦风离开沈阳的最好的机会了。
秦风知道,自己不能越陷越深,自己在成都,还有很多工作要做,现在,歼-9的资料在继续整理之中,放眼新时代,如何在歼-9的基础上,研制新时期的适合未来空战的战机,至少提出一些理论,都在等待着他,他虽然是试飞员,却已经更多地参加到项目的研究中来,哪怕明知这个项目仅仅是一个自娱自乐的项目,那也是乐此不疲。
国家把重心放在了经济建设上,恐怕是没有多余的精力来搞新战机的啊,把歼-8搞成熟就不错了。
下面,已经飞过了长城,从这里,看到长城,就像是一条巨龙,横卧在祖国的大地上,横卧在秀美的山川上,只要看到这里,秦风的心头就忍不住地心神荡漾,这,就是伟大的祖国!
飞过长城,离目的地越来越近了,秦风在漫长的飞行中,航线的误差并不大。
当战机稳稳地停在地上的时候,野战部队的一众人,早就等着不耐烦了,热情地迎接着秦风。
“秦风同志,您回沈阳的票,已经给您买好了。”飞行团的团长说道。
“抱歉,请帮我把票退了,能给我一张去成都,或者是西安的票吗?”秦风笑着问道。
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