应该捐给601所?算了吧,那个歼-13,思路就不对,自己还是不掺和了,试飞完了歼-8,自己就该回成都了。
秦风的眼前,又出现了那款鸭式布局的战机。
第二天,天空晴朗,秦风休息好了,精神十足,跨进了座舱。
“006请求起飞,各种数据正常。”秦风熟练地和塔台汇报,然后就驾驶战机,冲上了蓝天。
天空湛蓝,漂浮着朵朵白云,把试飞院建设在这里,就是因为这里的能见度总是这般地好。
秦风熟练地驾驶战机,爬升上了万米高空。
“注意,高度一万二,速度马赫,进行大角度爬升侧转的包线飞行。”耳机里面传来了地面上的指挥员的声音。
随着颤振问题的解决,歼-8的速度在一点点地增加,同时,已经探究过的速度下,歼-8的其他飞行包线也开始了紧锣密鼓的测试。
“006收到。”秦风喊道,他扣上了头盔的面罩,此时,座舱虽然是增压的,但是天知道什么时候会突然失压,万米高空空气稀薄,一旦座舱失压,自己立刻就会因为氧气不足而昏阙的。
这氧气瓶里面的氧气有股酸酸的味道,秦风一边呼吸着,一边驾驶战机,平稳地飞到了一万两千米的高空,拉平飞机。
各种数据正常,测试开始!
秦风开启了加力,尾部的两台涡喷-7发动机冒出炽热的火焰,接着,秦风拉动操作杆,歼-8的机头昂起,开始向上爬升。
当机头熟练地拉起来了之后,秦风蹬方向舵,同时向侧面推操作杆,于是,歼-8战机在向上爬升的同时,开始向着右侧转向,这属于战斗机作战中常见的一个最普通的动作了。
当初在歼-7的飞机上,秦风就飞过很多遍了,现在更是轻车熟路,他的战机刚刚右转,就在这时,就感觉到飞机不对劲了。
尾部传来剧烈的晃动,这种晃动的频率很高,几乎是转瞬间,秦风就立刻判明了原因,压气机失速了!
战斗机的喷气发动机,原理说起来并不难,前面是几级压气机,相当于是空气压缩机,把空气鼓进去,中间有燃烧室,喷油燃烧,后面就是涡轮叶片,这些高温高压的燃气推动涡轮叶片转动,涡轮叶片的轴和前面压气机的轴是连着的,就可以带动压气机继续转动,完成这个整体的循环了。
它们必须是要匹配的,如果进气的流量不合适的话,那压气机不能鼓进足够的空气来,燃烧不完全,涡轮转速放慢,又会进一步恶化前面的压气机。
从外观上看,发动机就如同犯了呼吸道疾病的人一般,剧烈地咳嗽起来了。
专业的术语的话,这种就叫做喘振。
压气机失速喘振!
秦风看着自己面前的仪表板,发动机的转速表在来回晃动中急速地下跌,而且,是两台发动机都在掉转速!
“006报告,006报告,发动机失速喘振,发动机失速喘振。”秦风努力地推操作杆,想要把飞机重新恢复平飞,让发动机喘过气来。
可惜,发动机这一咳嗽,就没有喘过来,直接背过气去,熄火了!
两台发动机的转速表都归零,仪表板上红灯闪烁。
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