的煤灰,因为本身没有动力,所以严格来说应该叫做拖船。
与之类似的还有三艘,通过铁链一节一节地连接在一起,就像火车车厢一般,而打头的则是一艘正经的机帆船,刚才的气鸣声正是由其发出来的。
条件确实是简陋了一些,大家都是站在甲板上,上头顶着个竹编的棚子,周围则只是挂了一排排的草帘子,为了采光还拉起了小半,结果就是四面漏风,偏偏一月份的赣南冷风吹得还有点狠。
赵红花之前过来的时候也是坐船,知道路上可能会有点难受,所以一上来就挤到了边缘的位置,冷是冷了点,好歹没有那么闷了。
好在的是,这艘船上安排的都是女同志,虽然好像进了麻雀窝似的吵个不停,但也避免了不少尴尬。
没过多久,随着一阵嗡嗡的轰鸣声,最前头的机帆船喷出阵阵黑烟,接着又陆续传来嘎吱嘎吱的响声,大家方才感觉到整艘船开始挪动起来。
刺耳难听的噪声,很容易就勾起了大家内心的惶恐,这也是无法避免的事情,毕竟大家也很少见识这些陌生玩意。
很快,舱内的工作人员站出来适时地安慰了几句,这原本就是拉煤的货船,十几吨的煤炭都承得住,挤上百来号人肯定没得问题。
这也是大家的要求普遍不高,虽然环境在后世看来已经相当恶劣,但相比于步行走上百八里路,还是坐船更加方便一些。
这条由南向北穿过锐京的河流被称为绵水,又叫做壬田河,一般水深1-米,若是洪汛期还要更高一些。
前不久的第三次反会剿,红军就是利用这条航线,在短时间内运输了转移了大量兵力,打了敌人一个出其不意。
当然,现在是一月份,河流不可避免地陷入了枯竭,而且上游的水库目前都还只停留在纸面规划上。
所以船只行驶在上面,自然要相当的小心翼翼,万一若是搁浅了,很可能整条航路都得堵塞。
而且和以往的拉货不同,这可是载着人的客船,一旦在水上出了什么差错,这几百号人可就不好办了。
执行这次运输任务的负责人,是一老一少的搭配,老的那个四十来岁,原先是赣江上还有点名气的船老大,后来被人耍了手段,不光是把安身立命的老船给丢了,就连自家好不容易攒下的田地也被夺了大半。
红军过来之后,四处搜寻会驾船的人才,经过当地老百姓的推荐,这才找到了回老家准备养老的此人,经过动员之后,方才选择了与红老壳合作。
本来船老大也只以为对方不过是小打小闹,毕竟绵江这条小河,放在水脉纵横的赣南,实在算不上什么交通要道。
但是不过几年的功夫,船老大亲眼见证脚下的船只,从简陋的小舢板变成了好几十吨的机帆船,要知道,在工业落后的内陆地区
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