这些由内芯橡木杆、外包冷淬铁皮构成的矿山级别的轨道,能否经受住沉重的火车和载重?就算佩罗尼斯基声称毫无问题,在亲自见证没问题前,杨明志还有有些担心。
他听从佩罗尼斯基的建议,在火车行将出发时捂住了双耳。
突然间,那台动力高达400马力的坦克发动机发出了怒吼,杨明志瞪大双眼看去,赫然发现车头附近的景色都开始飘摇——发动机已经散发出大量热量了?
火车是按照能拉货的标准来造的,碍于兵工厂的现状,这火车根本没时间被造的过于精密,难能可贵的坦克离合机构,被完好的安装在火车上。就是消音装置破损的无法使用,巨大的噪音也成为这火车挥之不去的恶梦。
火车缓缓的开动了,除却噪音,杨明志赫然发现它行驶在轨道上,意外的很平稳。假若车头的噪音小些,这必是一段非常惬意的林间铁路之旅行。
噪音就好似一挺机枪在不停开火,让人想到了几天前还在进行的战斗!杨明志要适应这些很快,渐渐的,他的双手已经放下。他瞥了一眼耶夫洛夫,这个男人却丝毫没有松开双手的意思,也许,耶夫洛夫的确是脱离战斗一线有些久了。
火车诞生伊始就具备了强大的战争潜力,在十九世纪初期,各国最好的道路还是用天然石块拼接而成的的时代,野外的道路则纯粹是土路。1812年拿破仑侵俄战争,他们必须沿着梁赞打到行军,因为除了这条土路,当时的沙俄在没有靠谱的直通莫斯科的大路。如今这条被苏联加固的大路,很多路段只是夯土加固,最终在1941年的秋雨季节,德军在此陷入泥潭。
德军因而优先控制了占领区的铁路网络和所有铁路沿线的城市,唯有如此,他们才能快速的向哈尔科夫方向,向顿巴斯方向调集军队和重装备,甚至是正投入萨瓦斯托波尔攻坚战的列车炮,以及大量超大口径发射长达两米爆破弹的臼炮。
上一次,杨明志是在“蘑菇作战”时首次来到矿场,十多公里的所谓道路消耗了大量的时间。
这一次,在火车开动后他也刻意看了一下表。
火车的终点站是化肥厂,佩罗尼斯基的任务正是让火车首次代替马车,将已经使用过的铁桶带回来,灌入新的黑色氨水再带回去。
火车制造着轰鸣声令化肥厂的工人们早早的听闻,对于这些工人,他们也是将首次尝试,用火车运输货物的手段。
化肥厂投产整整一个月,其巨大的经济及战略价值,令其获得和兵工厂同级别的重要性。它是如此的重要,亦是非常脆弱,如若德军的一枚航空炸弹击中炉子,那么这个化肥厂就报废了。
游击共和国尚无打算再建造新的氨气发生炉,仅有的这个必须做好足够的伪装。炉子由
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)