大致的了解。如果跟楚都市相比,木川市的工业基础要好一些,一些老牌的国有机械制造企业很多。可是随着我国改革开放的深入,这些国有企业存zài的问题也很突出,管理不当、资金困难、经营不善,是这些企业的通病。
而在交通方面,木川市也并不输于楚都,在铁路方面,木川市是南方最重要的交通枢纽,木川火车站平均每三分钟接发一趟列车,是全国五大客货运输特级站之一。公路方面,一二六国道、一二九国道、六四零国道、京港澳高速,以及连接闽南、赣南、古南的“三南”公路都在境内穿过。航运方面,穿城而过的古江,是长江第二大支流,四季通航,千吨级船舶可通江达海。空运方面,距楚都国际机场仅四十公里、二十多分钟车程。
按说有着这样的优势,木川市的经济发展应该很迅猛才对,但是据朱代东看过的木川近十年的经济发展报告,除了在九十年代初,木川市的经济增长速度超过了全省平均增长速度之外,其他的几年,已经开始在扯古南省的后腿。特别是近几年,木川市的经济增长速度,有呈现副增长的趋势。
朱代东这段时间一直在试图寻找制约木川经济发展的原因,他花一个月的时间,其他人至少需要三个月,甚至要半年才能达到他这样的效果。朱代东觉得,近十年来,木川市的经济发展,对重工业寄予的希望木川市一直顶着“老工业基地”、“全国电力机车之都”的光环,每一界党委政府,都不想放弃这样的荣耀。总想着重新振兴木川市的重工业产业,实际上到现在,木川市只是用一条腿走路。这样的发展速度,当然不可能很快。一个单腿的人,他的步行速度自然会与正常人有所区别。
朱代东在调研的过程中,与周保宁就木川市的发展也谈过几次。每次周保宁只要一谈到这个问题,自然会大谈特谈木川市曾经的辉煌。木川市的在建国初期,确实曾经辉煌过一段时间,可是随着改革的深入,木川市没有及时调整思路,一直还在遵守着原来的发展思维,这样的做法,自然会让木川市的经济发展速度降下来。
在朱代东看来,其实整个木川市就像一家特大型国有企业,存zài的问题其实也跟现在那些步履艰难的国有企业是一样的,也存zài着管理不当、资金困难、经营不善的情况。当然,这里的所谓“管理不当”,主要是历届市委、市政府的领导班子,没有走出重振重工业基地的思维。木川市总想凭借着重工业制造和电力机车生产,重新拿回原来失去的东西,可是有些东西,不是你想拿就能拿得回去的。
朱代东向周保宁提过一个建yì,木川市的总体规划可以不变,但是短期内的经济发展思路,必须做出调整。这就好比打仗,直接进攻损失惨重不说,或许根本就不可能攻下阵地。但如果迂回包围,很可能异军突起。
对于朱代东的想法,周保宁既没有同意,也没有反对,他在心里赞同朱代东的说法,可是在嘴上,却是不会承认的。而且朱代东只是一个月的调研,就要让他改变思路,也是不太现实的。如果朱代东想要让他的话有说服力,必须要拿出有力的证据,让他能直观的看到。!!!
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