佐藤驾驶的零式战斗机在云层上找到了自己的对手,美国海军航空兵起飞迎战的40架P-40战斗机。他和往常对付美国飞机一样,分散开来准备与迎面冲过来的美国战斗机群展开厮杀,不过仅仅是一个照面,佐藤就感觉到这些美国飞机和往日里不太一样。
太平洋战场初期,美国飞行员都是新手,这些新手在面对敌军飞行员的时候难免有些紧张,但是美国的飞行员基数实在是太过庞大了,他们有完整的培训和学习制度,所以可以迅速补充损失的数量。
另一个时空中,美国战斗机飞行员一旦出现王牌,就立刻调回国内对新手飞行员进行培训。这种制度保证了美国飞行员虽然损失惨重,却总是可以补充上更厉害的飞行员。简单点说,就是美国的飞行高手都回后方教新手去了,这样美国前线就总是只有新手飞行员在作战。但是美国补充上来的“新手们”,飞行技巧却一代比一代更高,这是基于大基数下的战略补充手段。
而日本飞行员却做不到如此补充,日本能够接触飞行的人比美国少得多,对于大多数日本人来说,飞行绝对是一种遥远而又神秘的事情。所以日本王牌飞行员只能终日在前线战斗,当日本损失一名飞行员的时候,补充是非常困难的。
因此,这又要拉回到综合国力的比拼层面上来分析了。不要小看一个国家和平时期拥有多少辆汽车,因为教会一名汽车司机驾驶坦克并不困难,同样的道理,美国农场使用飞机喷洒农药,驾驶飞机的人和接触过飞机的人多达数万,这其实就是日本无法比拟的庞大战争潜力。
阿卡多在德国本土大力提高汽车普及率,所以德国的机械化军队可以招募到足够的人手进行补充和扩大。德国在他的努力下义务教育已经普及到了高中,这给德国军队储备了大量能力出众的预备役人才。这些人一旦成为士兵,学过数学几何等科目的人接受火炮瞄准等培训的速度也就更快。
德国秘密的建立起自己的飞行俱乐部的时候,《凡尔赛条约》依旧存zài。不过大小几十家飞行俱乐部为德国空军储备了至少5万名飞行人才,这些空军飞行员在战争初期略微锤炼一番,就成了横扫欧洲的德国空军精锐。配合上领先世界的武器装备,他们现在依旧是世界上最让人望而生畏的空军力量。
德国的空军高层在研究之后,确定了更适合德国空军的血液循环方式。他们定期让各条战线上的王牌飞行员返回德国国内,培训即将成为战斗机飞行员的新手们。这么做既能保证前线飞行员精锐的战斗力,也能保证德军飞行员的培训更加先进前卫。
但是这种招数日本还是学不来,因为德国完善的教育制度还有国民普遍的“机械素
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)