听了一会儿,情报组精英情报员“双子星”组合的妹妹越来越索然无味。
让一个情报人员来听这些高科技或魔法专业术语,简直就跟小学生听大学课程一样,让人除了一脸茫然还是一脸茫然,就像听天书一样,根本就没可能听懂。
最终耐不住那些无法听懂的词汇,李慕冰终于灰溜溜的败退了。
科学与魔法的结合,确实让两个截然不同的明产生难以预料的奇妙交融,似乎能够相互解释,又能相互包容。
在与sr91“曙光女神”高超音速战略侦察机的较量,林默明显感觉到了“妖孽”变形翼战斗机在超高空战斗任务,飞行能力受到大气层高度的制约。
氧气稀薄的高空无法提供给发动机足够的燃烧动力,尽管有斥力盾的辅助,可是“妖孽”在追击超高空目标时会明显的力有不逮。
虽然最终还是推倒了女神,但是也给了龙骑士一个明显的警告,未来的对手很有可能会继续出现这些超高空超高速飞行器,这对于只有两具涡扇喷气式发动机的“妖孽”变形翼战斗机来说,这是即将面临的一个极大挑战。
战斗机的精神本来就是和奥林匹克格言毫无区别:更快、更高、更强。
重新改进引擎动力系统,调整“妖孽”变形翼战斗机的飞行适应高度,更加迫在眉捷。
林默完全不知道自己就在这么一点一滴改进自己座驾的时候,无形担负起了国家航空器设计专家的职责。
飞行员与设计师的完美结合,注定了他在两个方面的起步点都要远远高于常人,也能站在更高的高度,俯瞰到更多别人看不到的东西。
耗时一周的时间,三组脉冲爆震引擎和组小型磁等离子体引擎被装载上了x8“妖孽”变形翼战斗机。
这些新引擎对于变形翼战斗机的外观产生一些明显的变化,不论是双前掠变形翼还有机头和机尾部分,都与原来有很大的不同。
对于老实肯干的金系巨龙来说,改变一下早就预留有足够升级空间的机体结构完全不费吹灰之力。
一主双辅结构的脉冲爆震引擎占据了双发f119pw100间的空位和左右两侧的水平尾翼,并覆盖有滑动密封盖,只有在需要启动的时候,才会露出挤在一起的蜂巢状脉冲爆震腔口。
经过特殊的驱动程序调制,三组脉冲爆震引擎输出功率比f119pw100引擎更大,这种采用新技术的引擎推力甚至超过了f35的f135pw600引擎,达到了240千牛顿。
小型磁等离子体引擎则非常低调的分布在“妖孽”机体的各个位置,而且还是采用了内置式结构。
与战斗机上的两大主引擎相比,磁等离子体引擎并不具备非常劲爆的推动力,可以说是微乎其微,它的真正作用并不是锦上添花,而自成一系。
可是一旦到了真空失重的外太空环境下,这些引擎就能焕然一新的爆发出令人吃惊的动力,也只有这样的环境才会真正发挥出它的能力。
在太空,只需要有450克的推力就足以推动近2吨的物体,磁等离子体引擎超持久的动力输出,使其续航力是其他任何一种引擎所无法相比的。
美国宇航局探测小行星的“黎明号”(dawn)探测器和日本探测彗星的“隼鸟号”(hayabusa)探测器也正是采用了这种类型的引擎完成了超远距离的探测任务。
尼玛,笔记本破掉了,害得我一顿好拆。
凌晨这一节等天亮再说吧,现在都不知道能码出多少呢。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点()投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)
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