就被联军的预警机发现了。
因为早有准备,所以联军按兵不动。直到J-10A机群越过鸭绿江,逼近优势空域,联军才组织拦截行动。
首先上场的,正是靠前部署的F-15C。
战场对面,KJ-2000与KJ-200一直在努力搜寻F-22A,早就发现了转向迎战的F-15C战斗机。
数量不多也不少,也是十二架。
联军肯定吸取了经验教训,单独对抗J-11B与J-10A的时候,F-15C没有明显优势,数量决定一切。
J-10A没有迎战F-15C,在即将进入中程空对空导弹的有效射程时突然转向。
志愿军的意图再明显不过了。
J-10A的任务不是夺取制空权,而是引开联军的防空战斗机,为后继进入的攻击机群打开通道。
要引走的不是F-15C,而是F-22A。
如果空中只有F-15C,志愿军应该采用前进护航战术,由护航战斗机缠住F-15C,攻击机群趁机发起攻击。
只是,绝对不能放走这批J-10A。
因为交战空域距离部署J-10A的空军基地不会超过五百公里,紧急情况下还能在朝鲜机场迫降,所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣,往往不拼光弹药不会返航,十二架战斗机是个不可小觑的威胁。
如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候,遭到这批J-10A袭击,后果将不堪设想。
联军防空指挥官立即做出调整,从二线抽调四架F-22A,以更快的速度绕到J-10A机群前方,截击这批战斗机。
这时候,跟在J-10A后面的第二批战斗机已经进入朝鲜领空。
预警机判断是十二架J-11B,但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务,还是制空作战任务。
因为J-11B机群的飞行高度不到五百米,所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。
是攻击机群吗?
美军防空指挥官可不这么认为。
虽然J-11B由Su-27SK发展而来,是典型的空中优势战斗机,但是跟J-11与J-11A相比,J-11B的改进幅度更加明显,对地打击能力非常强悍,丝毫不比Su-30MK2差。J-11B服役后,首先提供给海军航空兵,足以证明这是一种与F-15E类似,侧重对地/对海打击能力的多用途战斗机。
之前的战斗中,联军就上过当。
在七月三十一日上午的一场空战中,八架低飞的J-11B在四架J-10A配合下,巧妙伏击了前来拦截的F-15C机群,不到五分钟就击落了五架F-15C。如果不是F-22A及时赶到,剩下三架F-15C也在劫难逃。
这场空战让联军认识到,低飞的不一定是攻击机。
此次有
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