,从二零一五年开始,美国的军事援助就增加到了五十亿美元。
这笔钱,足足是菲律宾国防开支的两倍!
更重要的是,在南亚,美国也充分利用了中国在第二次朝鲜战争中的“表现”,拉拢了同样跟中国存在领土争端的印度。
虽然这种一边倒的对外政策,让美国与巴基斯坦越走越远,特别是在美国宣布向印度出售F-22A战斗机,仅答应向巴基斯坦出售F-35A之后,巴基斯坦总理、国防部长与空军司令在一个月之内,先后访问北京,与中国签署了《中巴自由贸易区总协定》、《中巴军事合作备忘录》与扩大J-10采购规模、购买J-20战斗机的意向合同。随后,巴基斯坦还投资十亿美元,参与由成飞主导的J-X计划,即第四代中型多用途战斗机,以获得该战斗机的生产许可证,还承诺在量产之后,直接从成飞购买四十架,并且从中国采购配套的维护装备与武器弹药。
中国与巴基斯坦的关系没什么好说的。
自从第三次印巴战争之后,即美国违背承诺,对巴基斯坦进行军事禁运后,巴基斯坦就奉行亲华政策。
虽然两国在历史、文化、价值观上有非常巨大的差别,但是在共同的敌人面前,中巴关系经受住了时间的考验。在数十年里,巴基斯坦是唯一没有受到外界影响,一直与中国保持亲密关系的国家。
从某种意义上讲,巴基斯坦就是中国的盟国。
这种关系,在第二次朝鲜战争后体现得更加明显。
在《中巴军事合作备忘录》中,巴基斯坦已经承诺赎回由新加坡航运公司管理的瓜达尔港,或者在邻近地区开辟一座新的港口,并且由中国投资兴建,然后给予中国企业五十年以上的管理与使用权。
虽然这不是正式的军事协议,而且也不是出租协议,但是谁都知道,中国肯定会把这座港口变成军港,而且是中国在印度洋上最重要的军港,成为中国海军舰队在印度洋上活动的后勤保障基地。
因为中国没有正式向朝鲜派兵,只是留驻了部分志愿军,所以这份协议落实后,中国很有可能在巴基斯坦拥有第一座海外军事基地。
正是这份军事协议,让南亚问题、或者是中印矛盾浮上了水面。
当时,印度做的第一件事,就是靠拢美国,提出拿安达曼群岛的布莱尔港的使用权抵扣部分F-22A的采购款项。
最初的时候,美国并不上心。
在印度洋,美国不缺海军基地。东边有新加坡,西边有吉布提,中间还有属于英国的迪戈加西亚,海湾地区更是基地如云。随着南海问题升温,美军返回菲律宾也不是不可能,也就能够堵住中国海军进入印度洋的通道,没有必要在印度洋上获得更多的军事基地,为此承担不必要的财政
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