工程师拆成了零件。

　　现在，这些战斗机派上了用场。

　　Mig-31不但是性能出色的高空高速截击机，凭借其超群的飞行高度与速度，特别是超音速巡航能力，也是一种理想的战术侦察机。

　　事实上，Mig-31并不具备超音速巡航能力。

　　依靠巨大的机内载油量，Mig-31能在打开发动机加力燃烧室的情况下，以两马赫的速度飞行两千公里。

　　这个能力，连F-22A都比不上。

　　如果以二点七五马赫的速度冲刺，Mig-31能够持续飞行十五分钟，足以横跨战场。

　　更重要的是，其超过二万七千五百米的最大巡航飞行高度，足以让所有防空战斗机望空兴叹。如果遭到防空战斗机拦截，Mig-31甚至能在短时间内爬升到三万米的超高空，以三马赫的速度扬长而去。

　　面对这样的侦察机，别说防空战斗机，连绝大多数防空导弹也望尘莫及。

　　拿“爱国者3”来说，即便在拦截战斗机的时候，最大理论射高达到四十公里，射程更是在一百二十公里以上，可是在实战中，受战场情况限制，对战斗机的拦截斜距很难超过四十公里。

　　执行侦察任务的时候，Mgi-31不用飞到目标上空，从目标附近掠过就行了。

　　在拦截Mig-31的时候，日本空中自卫队的F-15J提前爬升到两万米高空，而且以全速冲刺，都没能够到侦察机。即便追了上去，F-15J也很难进行拦截，因为配备的两种对空导弹的最大作战高度都没达到二万五千米。

　　用战斗机上的机关炮拦截以接近三马赫速度飞行的侦察机，几乎是痴人说梦。

　　这场空战，再次证明了Mig-31的战术价值。

　　此后，十二架Mig-31轮番上阵，每隔两个小时就有一架飞临冲绳，用安装在机首整流罩里的高分辨率照相机拍下嘉手纳空军基地的照片，然后用卫星数据链发送给后方，供指挥人员判断敌情。

　　直到战争结束，Mig-31的侦察行动才终止。

　　在此期间，日本空中自卫队想尽办法拦截这些讨厌的侦察机，可是均没取得战果。

　　整个战争期间，只有一架Mig-31因为机械故障在东海坠毁，还有四架因为零备件告罄而停飞。

　　虽然可靠性并不高，但是Mig-31为中国军队提供了最为可靠的战术情报。

　　这些情报，成为了取胜的关键因素。

　　在二十九日夜间的战斗中，Mig-31提供的战术情报就起到了不可替代的作用。

　　虽然当时二部也全力以赴，力所能及的搜集日本军事力量的部署与活动信息，但是谍报人员不是万能的，而且谍报人员得在安全的情况下发出情报，往往会耽搁很多时间，从而错过交战时机。

　　至于侦察卫星，因为数量

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