毕竟F-22A在得到一次空中加油后，最大作战半径超过两千公里，完全可以从日本本土起飞赶过来参战。只是，日本空中自卫队的攻击行动明显受到影响，肯定没有从本土调派作战飞机，而紧急起飞的F-22A要到两个小时之后才能赶到。
为了保险起见，杨禹方留下了两架J-20掩护KJ-2000，另外两架则去拦截F-2机群。
同时收到作战指令的，还有为东海舰队提供直接掩护的十二架J-10A。
因为J-10A的作战半径远不如J-11B，滞空时间也较短，所以空军安排J-10A为舰队提供防空掩护，J-11B则执行前进防空拦截任务。
按照杨禹方的安排，十二架J-10A分成三个小队，飞往钓鱼岛。
为了支援这十二架战斗机，KJ-2000在飞过钓鱼岛之后，没再往西飞行，而是在钓鱼岛西面大约五十公里处徘徊。
也就是说，预警机在钓鱼岛与东海舰队之间。
这样一来，至少能把舰队的防空拦截网向东延伸五十公里。
对于拦截反舰导弹的战斗来说，五十公里至关重要，因为这意味着能够为舰队增加大约三分钟的作战准备时间。
显然，F-2机群要想顺利发射反舰导弹几乎不大可能。
这个时候，杨禹方犯了一个错误。
可以说，在这场防空作战中，出身海航的杨禹方中将发挥出了极高的战术素养，不但准确判断出了敌人的战役企图，在战术指挥环节上也表现得非常出色，把防空战斗机应用到了极致。
只是，作为常人，杨禹方难免有所疏忽。
这个疏忽就是，错误判断了F-2使用的反舰导弹。
虽然二部提供了情报，日本防卫省大臣喜田多一郎在访问华盛顿期间，与美国签署了军火合同，不但引进了用于F-22A的电磁对抗系统、以及具备电磁对抗能力的AIM-120D导弹，还引进了一批新式反舰导弹。但是在制订作战计划的时候，杨禹方等人、准确的说是他手下的作战参谋忽略了这份情报，判断F-2携带的是日本自制的88式反舰导弹，并且据此制定了防空拦截方案。
这个误判的影响非常大。
88式反舰导弹的空射型号最大射程仅有一百五十公里，性能与AGM-84G相当，而美国提供给日本的是最新式的AGM-84M。虽然这种导弹也是AGM-84的改进型，最大的改进之处就是增加了电磁对抗系统，能在恶劣的电磁环境下，以被动寻的方式发起攻击，不会受到电磁武器影响，但是其他方面也做了改进，比如全程采用掠海飞行弹道、而不是在离目标大约二十公里时爬升到高空进行俯冲攻击，又比如采用了效率更高的涡扇发动机，在不增加燃料的情况
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