更别说发射防空导弹了。
虽然联合舰队的十艘战舰全部在锚泊位置上,燃油补给通过专用船只进行,没有靠上码头,因此起锚后可以靠自身动力转向,不会耽搁太多时间,但是布莱尔港本身就不是大型军港,港内面积非常狭窄,可供大型战舰航行的水道也很狭窄,所以战舰起锚后,不可能迅速离开港口。
行动再快,也需要二十分钟,第一艘战舰才能离开布莱尔港。
联合舰队还有二十分钟吗?
今井利村不敢抱任何希望,所以在下令停止补给后,他又让留在航母上的F-35B准备升空。
也许,这些战斗机对防空作战没有多少帮助,但是至少能及时离开战舰。
为了把损失控制到最低,今井利村还给所有舰载直升机下达了升空命令,只是得等到补给船只离开后,才能起飞。
一时之间,联合舰队里的数千名官兵全都动员了起来。
此时,空中战场上,印度空军的Su-30MKI已经遭到攻击。
因为“费尔康”被击落,所以ZY-1转向西行。发现Su-30MKI发出的雷达信号后,预警机上的空战引导员没有改变雷达的工作模式,只是通过定向通信系统,把敌情发送给了在布莱尔港东面待命的十二架J-25。虽然此时偷袭“费尔康”的四架J-25离Su-30MKI机群的距离更近,但是与ZY-1的距离超过了定向通信设备的最大工作距离,所以预警机无法引导这四架战斗机。
收到命令后,十二架J-25中的四架迅速转向,在五秒钟内锁定了十二架Su-30MKI。
接下来,就是一场空中屠杀了。
锁定目标后,四架J-25以交叉攻击的方式,各向六个目标发射了一枚PL-12E,然后继续向目标逼近。
此时,十二架Su-30MKI也在向东飞行。
这些战斗机中,八架的火控雷达在搜索东面空域,四架在搜索东北方向,而且都以最大功率工作。
可惜的是,即便如此,Su-30MKI仍然没能发现一百多公里外的J-25。
以Su-30MKI无源相控阵雷达的性能,对J-25的探测距离不会超过六十公里,而在进行超视距离空战时,J-25绝对不会飞得这么近。或者说,在Su-30MKI发现J-25之前,已经被导弹击中了。
既然Su-30MKI没有转向,所以J-25没有再次启动火控雷达。
四点三十四分,Su-30MKI的导弹告警机响了起来。
在遭到两枚导弹交叉攻击的情况下,Su-30MKI被击落的概率高达百分之九十九。
要知道,PL-12E的机动性能以新一代战斗机为准,即目标的最大过载为十二个G。按照命中率为百分之八十计算,导弹
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)