发射车侥幸逃脱,具体损失情况还在统计,结果肯定不会好到哪里去。
放下电话,克鲁沙一屁股坐到沙发上,半天没有回过神来。
中国确实别有所图,而且盯上了印度的核力量。
在这轮轰炸行动中,充当主力的不是海军航空兵,而是空军,特别是空军的远程战略打击力量。
主要打击力量,正是空军的四十八架J-20D重型战斗机。
在编号上,J-20B是出口型号,J-20C是空军专门开发的双座战斗机,而J-20D则是标准的战斗轰炸机。
早在东海战争之前,空军就决定以J-20为基础,研制一种战斗轰炸机。
让空军做出这个决定的,正是美军搞的FB-22。此外,被空军寄予厚望的H-X项目的进度一直拖延,而H-6系列又过于老旧,难以在现代化战争中发挥作用,空军急需一种载弹量在十吨左右的中型轰炸机。
受此影响,J-20D是J-20系列中变化最大的一种型号。
严格说来,J-20D基本上是一种全新研制的战斗轰炸机,与J-20相比,零件通用率还不到百分之三十。机体放大了百分之二十,采用推力更大的WS-20发动机。取消了前置水平鸭翼与垂直尾翼,机翼面积增大百分之四十二。机身弹舱能携带两枚二千五百公斤级的重磅炸弹,或者是八枚一千公斤级炸弹,内部总载弹量超过八吨,还能在翼下挂点携带十二吨弹药。不进行空中加油的最大作战半径为二千五百公里,仅携带五吨弹药时,作战半径接近三千公里。
从各项性能上看,J-20D远远超过了H-6,是名副其实的重型战斗轰炸机。
按照空军的计划,J-20D将在H-X服役之前,逐步取代H-6,成为空军最主要的远程打击力量。
到战争爆发前,总共有五十架J-20D服役,其中两架属于训练部队。
事实上,在设计的时候,空军主要考虑把J-20D用于对日作战,即用来轰炸日本本土的重要战略目标。
受此影响,J-20D更加强调了隐身能力。
从气动外形的变化上也看得出来,除了增大内部载弹量与载油量,J-20D的所有外形改动都是为了增强隐身能力。负面影响也非常突出,即J-20D基本上不具备空战能力,别说与性能先进的第四代战斗机相比,连很多经过改进的第三代战斗机也比不上。如果在战斗中遭遇敌人的战斗机,“最有效”的对抗手段就是以更高的飞行速度逃命。
因为采用了推力更大的WS-20发动机,所以在不开加力时,J-20D的巡航飞行速度超过了一点六马赫,轻载时的最大飞行速度能够达到二点五马赫,超过了绝大部分第四代战斗机的最大飞行速度
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