跟F-22A相比也不遑多让。
在格斗中击败Su-27的办法很简单:迫使对手进行垂直机动。
美军战术教材里写得非常清楚,如果与Su-27遭遇,必须抢先占据高度优势,迫使对方爬升,然后利用F-15C或者F-22A优异的垂直机动性能,在快速变化高度的格斗中击落对方。
虽然J-11B与Su-27SK的差别很大,特别是在内部构造上,J-11B算得上是一架全新的战斗机,与Su-27SK没有多少相似性。通过大量使用复合材料,J-11B的结构重量比Su-27SK轻了一吨多。更加先进的电子设备、特别是中国自行开发的有源相控阵雷达,让J-11B脱胎换骨,在空战性能上不亚于EF2000等三代半战斗机。但是同样受动力系统、以及气动外形影响,J-11B的垂直机动性能肯定不突出,即便比Su-27SK有所改善,也难以达到F-15C的水准,更不可能与F-22A相提并论。
垂直机动性能不如对手,使J-11B与F-22A对抗时,几乎没有胜算。
J-11B面对的不是单一活动的F-22A,而是获得了整个作战系统支持的F-22A。
作为非隐身战斗机,J-11B要想隐蔽接敌,只能超低空进入。在这种模式下,E-3D对J-11B的探测距离不会超过二百五十公里,提供给F-22A的预警时间最多十五分钟。如果J-11B的目标不是F-22A,而是E-3D,并且使用射程在一百公里以上的空对空导弹,美军的预警时间将被压缩到十分钟以内。这么做的代价是:与F-22A交战时,J-11B没有足够时间爬升到有利高度,很有可能在爬升时受到AIM-120D迎头攻击。即便避开了AIM-120D,进入格斗空战阶段,J-11B也会因为在爬升过程中损失了太多的速度,处于绝对不利的位置,被F-22A用AIM-9X击落。
从中高空进入,胜算更加渺茫。E-3D能在五百五十公里外发现在高空飞行的J-11B,为F-22A提供半个小时以上的预警时间。凭借优异的超音速巡航能力,F-22A有足够的时间在接敌前绕到J-11B侧面,从J-11B的后半球发起攻击。没有足够的数量优势,J-11B在见到F-22A之前就会被AIM-120D消灭掉,根本没有机会靠近F-22A,更不可能与F-22A以格斗定胜负。
凭借这些优势,美军的防御性制空战术变得非常简单。
四架F-22A每两架组成一个编队,在E-3D巡逻区域以北大约一百公里处巡逻,由预警机提供空情信息,战斗机的雷达处于关
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