加利福尼亚敞篷车实在太、太、太经典了,在它之前,法拉利也出过敞篷跑车,而且数量更少,价格更高,但那是因为有名人效应和某项大赛成绩加持,并且数量太过稀少,才导致收藏价值高。
但是1961款的加利福尼亚敞篷车却不然,它以经典的造型,强大的发动机,俘获了汽车爱好者和收藏家的心。
如果运气够好,在今天依然可以在欧洲或者北美看到1961款的加利福尼亚敞篷车在路上驰骋,绝对是一道靓丽的风景!
开着一辆60来岁的敞篷老爷车,夸张的线条在法拉利红之下更显魅力,徜徉在蓝天白云之下的公路上,欣赏着路边的美景,副驾驶再坐一位美艳无双的女人,微风从头顶拂过,路的终点在哪里不重要,整个过程是美妙的享受。
不会有任何意外,加利福尼亚老爷敞篷车的回头率绝对比什么布加迪、柯尼塞格等超级跑车还要高!
拉波·埃尔坎深呼吸了几口调整好心情,45岁的意大利绅士差点被一位不到25岁的天朝青年给气坏。
“吴,你知道人为什么会感到不幸福吗?”拉波·埃尔坎不着边际的问道。
吴前皱眉看了拉波·埃尔坎一眼,道:“不幸福的原因太多了,没钱、疾病、失去爱情等等都会让人不幸福。”
拉波·埃尔坎摇了摇头,道:“不对。想拥有的太多,而拥有的太少,才会感到不幸福!你想买的那四辆车,别说四辆了,我一辆都拿不出,你还是自己想办法去找吧!”
吴前想要的四辆车倒不是法拉利公司没有,而是全部放到了法拉利博物馆之中,早已成为非卖品,四辆车中有三辆是法拉利公司花重金从市面上购买的,还有一辆是藏家捐赠。
吴前面色古怪的看了看拉波·埃尔坎,道:“看你那小气样子,我又不是不给钱,不卖我拉倒,我自己去圆石滩买,多得是!”
虽然吴前表示无所谓,但拉波·埃尔坎心中总有点腻歪,有种被贼惦记的感觉,他道:“吴,不要误会,你说的那些车都已经收藏在博物馆了,真不是我能做主的,要不我便宜点卖你一辆‘恩佐’,怎么样?”
拉波·埃尔坎觉得不给点甜头给这个家伙,万一对方挖空心思找麻烦那怎么办,他都有点后悔接茬了。
通过聊天,拉波·埃尔坎已经了解吴前非常热衷于超级跑车,而且似乎有心思打造一个车队,没准这会心里已经在惦记着法拉利公司的技术人员,他觉得有必要和家族内管理法拉利的族人交代一声,看好公司的人才,免得被挖走。
吴前笑着拿出手机找出图片递给拉波·埃尔坎,道:“这些是我现在的藏车,近20年来比较好的超级跑车我都已经收录了,但我觉得还不够,想要把以前经典的超级跑车也纳入收
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