四号航天组装车间是最早建成的组装车间之一。
秘密工程当然要低调,所以唐超就没有把它安排到一号组装车间,而是扔到了四号车间。
一号组装车间是最大的那间,是用来组装火箭的。
公司目前最小的火箭也有40多米长,在研的超重型火箭更是会达到80米,当然要用最大的。
不过那边先不说,四号车间这边就有足够的热闹可看。
进入了真正的车间范围,入眼一片洁白,就跟他们身上的防静电服一样。
各种设备分列其中,多而不乱,很多穿着同样防静电服的工程师在忙碌着。
最引人注目的就是面前的飞行器,它被诸多脚手架、天桥、移动梯、机械臂围在中间,它上白下黑,有一股航天飞机内味,但整体比航天飞机扁平一些,看起来更加凌厉,更加科幻。
这就是领航者公司即将完工的首艘轨道穿梭机。
或者说单级入轨飞行器、太空飞机都行。
它现在还没有正式的名字,只有一个代号,叫“飞镖X”。
咳,因为它用的发动机就是T-1“飞镖”环塞液体燃料引擎。
这架航天飞行器的一切基础,都在那六台发动机上,所以唐超干脆就用发动机的名字给它当代号了。
至于它的定位,怎么说呢,虽然很多人都想叫它“空天飞机”,可它根本不是。
因为空天飞机是既能航空又能航天的新型飞行器,是航空技术与航天技术高度结合的飞行器。
而“飞镖X”无法进行航空飞行,最起码是无法进行长时间航空飞行的,因为它上边装的是火箭发动机。
火箭发动机大家都知道,各个都是油老虎……不,各个都是油鲸鱼。
哪怕燃料可以占到飞行器起飞重量的90%,也就几分钟、十几分钟就完事了。
这点时间对于大气层内的航空飞行器来说堪比一哆嗦,也就刚刚起飞的程度。
这时候人家一问:“开始了吗?”
你说:“已经结束了。”
这多尴尬。
不过相对于传统的航天飞机,“飞镖X”也有自己的优势,并且优势巨大。
要不然唐超也不会拿出来当过渡航天器使用,顺便钓钓鱼。
张立言也不会为了它宁肯熬秃顶,然后等它快完工的时候激动的不能自已。
传统的航天飞机只有美瑞肯和死去的白熊有,但是它们都需要辅助火箭送上去,仅靠它们自身的能力是不能入轨的。
白熊的就不说了,“暴风雪”号航天飞机纯粹就是靠火箭送上去的,而且没服役过,只进行过试射。
它自己在起飞阶段不发力,而把它送进太空的火箭就是传说中的“能源”号火箭,近地轨道运载能力超过100吨。
美瑞肯的航天飞机就多了,并且都执行过实际任务。
它们还说自己不靠火箭,只需要挂一个燃料罐,全程使用自己的
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