整个世界,欢腾了!
当“飞镖X”顺利的降落在它起飞的那条跑道上的时候,关注它的可不仅仅是那些蝇营狗苟的部门,还有大量的普通人。
而最关心的,无疑是那些航天爱好者,他们是最关心航天,但是又可能一辈子跟航天接触不上的人。
当然,这话不能说的那么绝对,现在的信息大爆炸的年代,而且很多航天部门和航天公司都是对外开放的,普通的爱好者也可以进去参观。
这么一说的话,他们还是可以跟航天事业接触上的,甚至还能亲手摸摸大火箭。
哪怕这些大火箭不是现役的,也知足了。
但是太空,很多人是真的一辈子也接触不到。
不说一般人,就连那些在航天机构和公司里工作了一辈子的人,也无法在去世之前去一次太空。
那些著名的火箭设计师、载人飞船设计师、火箭工程师等等,看着自己设计制造的航天器一次又一次的飞向太空,可他们却一辈子也无法去太空。
进入太空的代价太大了,甚至都不是单纯的价格原因。
因为准备一枚载人火箭和载人飞船需要相当长的时间,这期间还需要大量的人手和工厂配合,这些人都要围绕着这枚火箭和载人飞船忙碌,所以每一次进入太空的名额都是及其宝贵的。
而且到目前为止,除了几个花大价钱进入太空的太空游客之外,其他宇航员都要执行大量的任务,做大量的太空实验。
平时的火箭设计师和工程师们都忙得一批,怎么可能有那个空闲做专业的宇航员训练。
不过领航者公司的“飞镖X”太空飞机……哦,应该是轨道穿梭机。
作为“飞镖X”的研发公司,而且还让这种飞行器首飞成功了,领航者公司当然有自己的标准制定权。
所以在他们的最新标准中,这种可以单机入轨,并且只能在地球轨道上溜达溜达的航天飞行器,就应该叫做轨道穿梭机。
天夏的航天机构马上就响应了这种新型航天器的标准,紧接着毛子也相应了,统一了名称,其他航天机构都声明以已经在认定过程中了,只有美瑞肯那边没有任何反应。
不管怎么说,“飞镖X”试飞成功,让这些平时忙于工作的技术人员们有了进入太空的希望。
一架“飞镖X”能做到的事多了,如果只是送宇航员往返于空间站和地面之间,一年估计用不了几次。
毕竟空间站的宇航员不能天天换,跟在地面上班一样,把太空飞机当班车用。
一年几次的使用率连轨道穿梭机的最低使用次数都达不到,停放的时间长了,它的损耗比正常使用的损耗还快,要是硬生生放坏了,那就太扯淡了。
根据官方的测算,“飞镖X”轨道穿梭机每次出动都至少百万美元的花费也不能随意用,但是改装一下用来做短期太
请收藏:https://m.bq777.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)