各自来到自己的车位,做上场前的准备。
张亿兴悄悄跟上来,在杨安换完防护服,去拿安全帽时,低声问道:“哥,你的车修好了吗?”
杨安嗯了一声,旁边彭帅接过话;“兄弟们忙了一天一夜,通宵没睡,应该没问题了。”
里面,会播放大家为了获取单圈最佳成绩,而拼命跑单圈的内容,同时,也有8号和9号这两天的下雨训练。
但这两天很不幸运,多人发生撞车或碰撞,雨天让人变得更加急躁,心态都变化了。
最先撞车的就是张亿兴,8号这天下了小雨,他本来跑的还可以的,但雨天路滑,他的赛车发生撞击,之后就有点胆怯了,车速不敢提起来,车况也不太好,最快单圈成绩2分09秒,这个基本上在红枫赛道专业车手记录里面,连前100名都进不去。
然后沙益和顿超也各有小损伤,要么是擦着轮胎围栏,或者是漂移甩尾过大,车尾撞击墙壁,但问题都不是很大,只是非常影响士气和信心,两人同样开的畏首畏尾起来。
然后在9号临赛这一天,继续小雨,赛道内部分路段有积水,地面潮湿。
这个时候,其他参赛车队的赛车陆陆续续被拖车带进场,所有人都汇合在一起了。
车手们试驾时,基本上分成两派,雨胎和干胎两种。
雨胎充气压力低,轮胎与地面接触面积大,还有排水花纹,能保持一定的抓地力,但是阻力较大,影响速度。
干胎是没有排水花纹的,充气较高,摩擦力较小,速度快,可一旦碰到积水,轮胎与路面之间将会出现一层水膜,让抓地力瞬间为零,高速赛车立刻失控。
所以9号这天的小雨,让几乎所有的车手感到郁闷,有的选择干胎,有的选择雨胎,有的俩干胎俩雨胎这么混装,大家一开始在熟悉赛道时不想太激进,选择雨胎的占70%,但杨安换成了干胎,因为他对赛道的熟悉程度是所有车手中最好的,教练也没有劝阻,就放他上赛道了。
很可惜,杨安没想到的是,单人训练和多人训练是不一样的,一个人跑单圈他一点问题都没有,人一多起来,他就有点应接不暇了。
于是在某个过弯时,路面太过湿滑,他的赛车失控,车头撞在防护栏上,水箱破裂,蒸发管断开,车头烟雾缭绕,初步检查蓄电池漏液,发动机轻微移位,部分线路受损,影响也比较大。
这是赛车场上最郁闷,也最不愿意看到的撞车事故!
但作为队伍核心,跑的最快的人,杨安一直都以乐观的姿态面对众人。
当时,车队那边技师也没有说什么,彭帅在杨安的要求下也是尽可能乐观汇报,这才稳定了队伍的军心,没有产生大骚乱,训练继续下去。
海马派来的技术团队负责维修,整整忙碌一整夜,看起来像是修好了,但具体磨合如何,谁也不敢保证。
所以,今天早上6点30,四台车就开始提前上场了。
接近7点,观众们进的差不多了,车模们拉起了“极限挑战车队必胜”的横幅,啦啦队们热舞,还没正式开赛,人们已经嗨了起来!
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