歼7的标价是200-250万美元之间,具体价格要看配置。
高级教练机虽然性能不错,但是到底是教练机,就算充当战斗机也只是轻型战斗机。
太贵了只怕买家不肯要。
楚云飞沉思过后,决定定在200万美元比较好。
这样的定价,也好给西飞的那款战斗机的定价留出足够的空间。
楚云飞问道:“除了发动机问题,这架教练机还有其他问题吗?”
于教授回答道:“大问题就没有,小问题到是不少,不过这些都可以在日后改进中解决!”
“哦,那就是说可以下线生产了!”
“嗯。事实上我们正在上报,想要通过国防部的验收,到时申请筹备生产线。要是一切顺利的话,2年后就可以以年产10余架的速度生产。要是脉动生产线完成的话,更是可以进入生产快车道,年产30余架!”
楚云飞听到在自己的努力下,终于有一款飞机下线了。
虽然是一家教练机,但是也是一个好的开始。
他问道:“话说回来,西飞的那款战斗机研究设计的怎么样了?这发动机国产了,他们的战斗机也快了吧?”
于教练皱眉说道:“楚先生,你怕是对西飞的那款战斗机有误解。我们设计的号称是高级教练机,但归根到底还是教练机,主要客户也是陆军。但是西飞的那款,是全天候多用途战斗机,空军海军都掺和进去了。既要应对气候复杂多变、气流紊乱的陆地低空,又要应对潮湿有腐蚀性的海雾等环境。技术更高,需要考虑的东西更多。
加上西飞是轰炸机领域的起家的设计单位,在低空高速领域的技术底蕴相对薄弱。事实上,我们国家航空工业在低空高速飞行领域的造诣都不算高。以前是将主要精力放在高空高速飞行领域。西飞设计的那款战斗机在试验时出现了不少问题。”
楚云飞听到,问道:“什么问题?”
于教授回答道:“最大问题就是机械共振还有飞机在高速飞行时,机架零件晃动的问题!”
歼轰7在试飞时出现严重故障,飞机在空中剧烈振动,在紧急着陆过程中摆振得更加剧烈,飞行座舱仪表板在摆振之下看不清数字,多块仪表脱落。事后检查发现,机头内部的雷达支架在剧烈的摆振中已经振坏。
在8000米高度、马赫的飞行姿态下,再次出现严重振动。
不得已,飞机只能降到5千米,再次尝试进行飞行时,飞机再次振动。飞机剧烈摇摆,仪表猛烈晃动,直至飞机尾部出现响声后,飞机才终于恢复平静,不再振动,
试飞员赶紧驾驶飞机落地,检查发现飞机尾部翼尖损坏,方向舵也脱落了。
经过一些列的调查,才发现是方向舵不牢固的晃动,导致尾部翼尖发生了共振。
陈教授他们通过修改垂尾翼尖
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