经很强大了,可国内创业者还是敢喊出“干翻菊花”的口号,只有一个锤子敢开口说“收购苹果”,还被人当成笑话。
曲黎给出的方案就是通过小众产品,平衡车、滑板车、无人机、运动相机等增加荣耀品牌的逼格,还有纯电汽车提升其层次。以后还会亮出王牌,也就是他现在公开说过许多次一直没有行动的“火箭”计划。
曲黎的上限是桥布斯加马斯克的结合体,下限也许是雷君加船夫哥的结合体,这要不能“干翻菊花”,他就没辙了,谁让菊花厂是大魔王。
为了确保电动车的研发顺利,曲黎在国庆假期后来到前程汽车北津研究院,那国庆期间他在哪里?当然是被陈丹妮缠着脱不开身,小雨伞都用了好几盒。可惜她深得曲黎画饼的精髓,承诺了许多,就是口惠而实不至。
Instagram的规划划分到时光,对他们实际的影响不大,最多就是影响了士气。
Instagram的用户增速不如wechat,这是很容易理解的事情,毕竟拍照上传需要流量,而现在的流量费比较贵。曲黎在这件事上犯了一个错误,他以为Instagram的成功是图片社交的成功,其实FB收购Instagram之前的2012年,这个APP仅有3000万用户,是Facebook不遗余力的导流才让这个APP三年后拥有了4亿的月活用户。
时光Instagram发展比原版更早,投入的人力物力更多,发展方向有了细微的不同,同时开发了iOS和Android两个版本,还有荣耀在背后偏心对待,所以这个时候已经超过500万用户了,而wechat超过了1000万用户。
iPhone4发布后,高品质的相片加速了Instagram的推广,而magic和mate拍摄的照片确实要略差,幸好有滤镜可以弥补这些缺陷,HonorG4拍摄的照片又要反超苹果。要知道宾得参与适配的除了G4,就只有和无人机配套的运动相机了。
“不要急,使用Instagram的人越多,我们发展越快,市场上还没有竞争对手,我们有时间……”曲黎宽慰着陈丹妮和张一明,两人一个负责技术,一个负责产品和运营。
“我们有500万用户了,急什么?”陈丹妮没心没肺的说
“……”曲黎无语了,他要10亿用户的互联网产品,又不是5000万用户就能满足,说到底还是他自己急了。不想认输,直接顶上去,让她含着别吐。
从时光Instagram离开后,曲黎来到前程汽车,他们研发的纯电汽车已经有原型车了,可惜没有达到曲黎要求:百公里加速5秒左右,续航超过400公里。主要性能不落后特斯拉公布的modelS概念车。
前程汽车试车邀请了中科院的欧阳院长,科技部的部长,这都是非常支持纯电汽车发展的大佬,荣耀高层全体都到了。
这款车的电池是85kWh的电池组,充满电要用十小时以上,没有快充,NEDC续航里程达到350公里,百公里加速5.8秒,只能说差强人意。
优点也是有的,15.6英寸的触摸中控屏,昆仑操作系统。
几人先后上车试驾,虽然内饰简单,汽车外形一般,但有可以通风加热加热,符合人体工学的座椅,各种细节都很不错,驾驶体验和油车大不相同。
“你们这车已经不比特斯拉Roadster差了!”几位领导颇感兴奋,和张起南等“工臣”一一握手,前程汽车虽然还有种种缺点,是一个半成品,但给人的惊喜已经足够多了。
雷君似乎第一次发现,钞能力原来这么可爱。
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