第495章欧宝绯闻
“我们有可能收购欧宝吗?”曲黎不知道是被谁盯上了,还是有人在针对荣耀,这样一个小小的谣言怎么就牵连到荣耀收购moto,米国对中国科技企业的打压是一贯的吗?
既然他搞不懂,那就找人咨询,聚美和荣耀都有“参谋”团队,信息收集分析是很重要的。
“通用计划今年卖140万辆欧宝品牌汽车实际应该略多于100万,而且欧宝是通用“全球化统一平台”战略的核心……”有人不看好
“正因为他们的全球化统一平台,通用从他们旗下各大子公司吸血,就算卖掉欧宝,可以通过一系列协议……”
这个好理解,萨博就是这样被通用玩坏的,想卖都卖不掉。
“既然通用想卖,为什么要掏19亿欧元重组欧宝债务?”
“欧宝欧洲员工大约有5万,能够影响产业链几十万万员工,通用可能是想要逼迫德国和欧盟出力,降低其资金压力。”
各种信息从个人口说出,曲黎对欧宝有了更多的了解,13万员工,这超出了他的管理能力,真要收购就只能“赋能”了。
欧盟地区的劳动保护远超国内和米国,想要大规模裁员难度非常大,所以聚美员工主要集中在裁员更容易的英国()。荣耀因为业务关系,在英国、德国都有大量投入。
曲黎敢让前程汽车到欧洲成立研发中心,当然是因为荣耀有各国的法务人才,互联网时代他不会被忽悠以为每一家欧洲公司都有工会,且必须成立。
“欧宝汽车因为亏损,计划裁员……”陆涛给了曲黎消息,看来是真联系上欧宝汽车了
欧宝汽车的5万员工肯定有工会,成本高,汽车销量下滑,亏损裁员很正常,让他这个东方大国的资本家动手裁员,内外影响都很大,他才不会做这种事。
欧盟企业特别是法德汽车工业,裁员难度很大,甚至需要为被裁员工“找好下家”,所以前程汽车的到来是一个机会。
可曲黎让陆涛去欧洲不是为了捡垃圾,是为了提升前程燃油车的上限,国内汽车工程师价格便宜多了,月薪一万能不愁请不到人,可德国呢,月薪三万只能请到普通工人。
前程在德国成立研发中心就算只有100个工程师,平均年薪可超过50万很简单,一年只计算人力成本就要5000万以上。举例比亚迪全球设计总监年薪超过1500万,顶级人才不便宜啊。
可要提升前程汽车的上限,不掏冤枉钱找不到成功的捷径。
荣耀收购Moto大概率会泡汤,那就安排人到德国,帮助陆涛从欧宝法拉克福吕瑟尔斯海姆研发中心挖人。泡菜国现代汽车就在这里有一个研究所,吉利后来在这附近成立研发中心。
曲黎还没有回应那些谣言,通用就联系了荣耀北美公
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